De wereldwijde verkopen van de Chinese fabrikant van stekkerauto’s BYD stegen in juli voor de derde maand op rij. De sterke vraag in het buitenland bleef helpen de zwakkere omstandigheden op de thuismarkt te compenseren.
De totale verkopen stegen vorige maand op jaarbasis met 21,8 procent tot 419.211 voertuigen. BYD’s buitenlandse leveringen van personenauto’s en pick-ups stegen in juli op jaarbasis met 124,3 procent tot 179.841 stuks.
De verkoopdoelstelling voor het hele jaar ligt op 5 tot 5,5 miljoen auto’s wereldwijd. Om dat aantal te bereiken zal BYD iedere maand gemiddeld nog 530.000 auto’s moeten verkopen. Het zal de leveringen dus moeten opvoeren, want 419.211 exemplaren zijn niet voldoende. Dat de doelstelling afgelopen maand niet werd gehaald, komt vooral door problemen op de thuismarkt. Daar staan de autoverkopen sowieso onder druk en daar komt bij dat BYD in de hoek zit waar de klappen vallen omdat de concurrentie per saldo aantrekkelijkere modellen in de showroom heeft staan.
In Nederland was in juli sprake van een ruimschootse verdubbeling van de personenwagen verkopen van BYD. Er werden 626 exemplaren op kenteken gezet. Vorig jaar juli was het saldo nog maar 299 auto’s. Met name de Atto 2 werd afgelopen maand veelvuldig geregistreerd, namelijk 246 keer. In juli 2025 waren er slechts 13 inschrijvingen voor dit model.
Ook met de Atto 3 en de Dolphin Surf deed BYD vorige maand goede zaken in Nederland. Het Chinese merk heeft echter moeite om kopers te vinden voor haar grotere modellen. Zo waren er voor de Seal, de Seal U en de Seal 7 significant minder belangstelling. Dit neemt niet weg dat BYD zich heeft ontwikkeld tot de grootste Chinese speler op de Nederlandse automarkt. Er werden sinds het begin van dit jaar 4.379 auto’s verkocht. Dat is ruim dubbel zoveel als in het afgelopen jaar in dezelfde periode, toen 2.055 exemplaren geregistreerd werden, zo blijkt uit cijfers die brancheorganisaties Bovag, Rai Vereniging en het RDC.