Een lobbygroep die autofabrikanten vertegenwoordigt die in de Verenigde Staten fabrieken hebben, drong donderdag bij het Congres aan op wetgeving die Chinese voertuigen nog voor het einde van het jaar van de Amerikaanse markt weert.
De Alliance for Automotive Innovation, die General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis en andere grote autofabrikanten vertegenwoordigt, riep op tot snelle actie.
“Op dit moment dumpen Chinese autofabrikanten gesubsidieerde voertuigen met verbonden software en hardware over de hele wereld”, schreef CEO John Bozzella van de groep in een brief aan het Congres die door Reuters is ingezien. “Dit is nog niet in de Verenigde Staten gebeurd, maar gezien de schaal en urgentie van deze dreiging dringen wij er bij u op aan om vóór het einde van dit jaar een verbod op Chinese voertuigen, software en hardware aan te nemen en dit beleid de wet van het land te maken”.
In juli keurde de Senaatscommissie voor Handel wetgeving goed om een overheidsverbod op de toetreding van Chinese autofabrikanten tot de Amerikaanse markt aan te scherpen, maar de definitieve invoering daarvan kent nog obstakels.
Bozzella zei dat het aannemen van het wetsvoorstel “een duidelijk signaal zal afgeven dat de strategie van China om de mondiale automobielproductie te domineren, beantwoord zal worden met een nationale-veiligheidsreactie van de Amerikaanse overheid”.
De Chinese ambassade, die niet direct reageerde, verzet zich tegen pogingen van de VS om de voertuigexport van China te verbieden.
De Alliance drong er in juli bij de commissie op aan om in de wetgeving expliciet op te nemen dat het Amerikaanse ministerie van Handel geen specifieke autorisaties mag verlenen aan Chinese autofabrikanten zoals BYD, Chery, SAIC Motor en andere door de Chinese Communistische Partij gesubsidieerde partijen om met internet verbonden voertuigen te produceren, verkopen of importeren in de VS.
De Republikeinse senator Bernie Moreno uit Ohio en senator Elissa Slotkin, een Democraat uit Michigan, stelden wetgeving voor om een door de regering-Biden opgelegde regel te codificeren die er feitelijk toe leidt dat alle Chinese autofabrikanten geen personenauto’s meer mogen verkopen of bouwen in de VS, en die andere stappen zet om te voorkomen dat China de Amerikaanse markt voor lichte voertuigen betreedt.
Ted Cruz, voorzitter van de Senaatscommissie voor Handel, zei dat een bepaling in het wetsvoorstel die bedrijven met meer dan 15% eigendom door Chinese entiteiten zou verbieden, ertoe zou leiden dat Mercedes-Benz geen voertuigen meer in de Verenigde Staten mag verkopen vanwege het feit dat het Chinese Geely een belangrijke aandeelhouder is van de Duitse onderneming. Cruz zei dat het wetsvoorstel wijzigingen vereist voordat het wet kan worden.
In juni zei Polestar (foto) dat de regering-Trump de fabrikant van elektrische voertuigen dwong om vanaf het modeljaar 2027 te stoppen met de verkoop van voertuigen in de VS. Het in Zweden gevestigde bedrijf is meerderheidsbezit van het Chinese Geely Holding.
Bluetooth-, wifi-, cellulaire connectiviteit en enkele satellietcommunicatietechnologieën vallen onder de regels op basis van zorgen over de nationale veiligheid, gekoppeld aan het vermogen van voertuigen om gevoelige gegevens van Amerikaanse eigenaren te verzamelen.