Na het voortijdig uitlekken van de eerste beelden, presenteert BMW nu versneld de opvolger van 5-serie GT. Het is de nieuwe 6-serie Gran Turismo; een model die het comfort van een luxe sedan voor lange afstanden combineert met de aantrekkelijke styling van een coupé. BMW spreekt zelf van één van de meest creatieve voertuigconcepten van de afgelopen jaren. Tot een verkooprevolutie heeft de 5-serie GT evenwel niet geleid.
Toch ziet BMW voldoende potentieel voor een vervolg. Bovengenoemde eigenschappen van zijn voorganger zij door BMW fijn geslepen bij de nieuwe 6-serie Gran Turismo. “Deze natuurlijke evolutie van de 5-serie GT betekent niet alleen een sprong voorwaarts op het gebied van dynamiek en efficiency, maar ook een uitgebreide uitrusting en meer innovatieve assistentiesystemen”, aldus Ian Robertson, de verkoopdirecteur van het Duitse premiummerk.
De nieuwe 6-serie Gran Turismo beleeft zijn wereldpremière tijdens de IAA van Frankfurt in september. Vanaf de marktintroductie in november zijn 3 motorvarianten leverbaar. Op 2 daarvan is xDrive vierwielaandrijving optioneel. In vergelijking met het voorgaande model heeft BMW 150 kilo gewicht weten te besparen. Dit is bereikt dankzij het gebruik van meer aluminium en staal met een hoge treksterkte voor zowel de carrosserie als het onderstel. Samen met de verbeterde aërodynamica, het gestegen vermogen en de zuinigere motoren, zorgt dit voor sportievere prestaties en minder brandstofverbruik. Afhankelijk van de motorvariant gaat de acceleratie naar 100 km/u tot 0,7 seconde sneller (630i Gran Turismo) vergeleken met de gelijk gemotoriseerde voorganger. Tegelijkertijd zijn zowel het brandstofverbruik als de uitstoot tot 15 procent lager (640i Gran Turismo en 630d Gran Turismo).
Zowel de dynamiek als het rij comfort van de 6-serie Gran Turismo plukken volgens Robertson de vruchten van aanzienlijke verbeteringen aan het onderstel. De achtwielophanging is standaard voorzien van luchtvering met automatische niveauregeling, terwijl het rij comfort verder te vergroten is door te kiezen voor de adaptieve vering (voor en achter evenals Dynamic Damper Control). De optie Executive Drive, aangeboden in combinatie met Integral Active Steering en voorzien van actieve rolstabilisatie, geeft de BMW een sportiever weggedrag. Met de luchtvering kan de bestuurder de bodemvrijheid handmatig tot 20 mm vergroten, zodat oneffenheden op onverharde wegen geen belemmering meer vormen. Verlagen met 10 mm is eveneens mogelijk; zowel handmatig met behulp van een knop als automatisch, mits via Driving Experience Control de Sport stand is gekozen en tenslotte ook als de auto sneller rijdt dan 120 km/u. Alle optionele onderstelsystemen zijn nu leverbaar in combinatie met xDrive vierwielaandrijving.
De met 87 mm vergrootte lengte (nu 5,091 meter), de ongewijzigde breedte (1,902 meter) en de 21 mm lagere carrosserie (1,538 meter) zijn verpakt onder een glooiende, coupéachtige daklijn. De lenzen van de standaard LED koplampen lopen tot aan de dubbele nieren door. Van opzij bekeken vallen de lange motorkap van de 6-serie Gran Turismo op, evenals de ver naar achteren geplaatste passagiersruimte, de grote wielbasis (3,070 meter), de ramen zonder stijl en de grote, naar achteren doorgetrokken raampartij op. De kofferbak heeft een 64 mm lagere til drempel. De achterklep bestaat voortaan uit één stuk. Dat is goedkoper dan de 2-delige constructie van de 5-serie GT en bovendien goedkoper. BMW roemt de aërodynamica van de 6-serie Gran Turismo. Actieve bediening van de openingen in de grille en andere maatregelen, zoals Air Curtains, Air Breathers en een automatisch uitklappende achterspoiler zorgen voor een Cw-waarde van slechts 0.25 (5-serie GT: 0.29).
Ondanks de lagere daklijn is de hoofdruimte toch flink toegenomen. Tegelijkertijd zorgen nieuw ontworpen stoelen samen met verbeterde geluidsisolatie voor meer rij comfort. Met de optioneel verkrijgbare elektrisch te verstellen achterstoelen kunnen de passagiers de hoek van de rugleuning aanpassen. De nieuwe 6-serie Gran Turismo heeft standaard een elektrisch bedienbare kofferklep. De inhoud van de bagageruimte bedraagt 610 liter (110 liter meer dan zijn voorganger). De rugleuning van de achterbank is in 40:20:40 delen neerklapbaar. Ontgrendeling gaat via de kofferbak waarna de leuning met behulp van een daar geplaatste knop elektronisch omklapt. Het resultaat is een bagageruimte met een maximum inhoud van 1.800 liter (100 liter meer dan bij de 5-serie GT). De uit 2 delen bestaande hoedenplank kan onder de laadvloer worden opgeborgen.
De motoren van de 6-serie Gran Turismo zijn standaard gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat. De 2,0 liter benzine-unit van de 630i levert een vermogen van 258 pk en een maximum koppel van 400 Nm. Hiermee sprint hij in 6,3 seconden naar 100 km/u. Het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt 6,2 à 6,6 liter/100 km, hetgeen een CO2-uitstoot van 142 à 152 gram/km betekent. De 3,0 liter 6 cilinder lijn benzinemotor van de 640i levert 340 pk en een maximum koppel van 450 Nm. Hiermee is de BMW in staat om in 5,4 seconden naar 100 km/u te accelereren (de xDrive versie is nog 0,1 seconde sneller). Het gemiddeld brandstofverbruik van de 2 aandrijfversies bedraagt respectievelijk 7,0 à 7,4 liter/100 km en 7,7 à 8,2 liter bij een CO2-uitstoot van 159 à 169 en 177 à 187 gram/km. De 3,0 liter 6 cilinder lijn dieselmotor van de 630d levert 265 pk en 620 Nm. Deze motor is eveneens te combineren met xDrive. Hij accelereert in 6,1 (xDrive versie: 6,0 seconden) naar 100 km/u. Het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt respectievelijk 4,9 à 5,3 en 5,4 à 5,9 liter/100 km. Dit betekent een CO2-uitstoot van 129 à 139 en 144 à 154 gram/km.
De 6-serie Gran Turismo heeft standaard stembediening en gebaarbediening. De nieuwste versie van BMW’s voorruit projectie (met een 70 procent) grotere projectie dan voorheen is leverbaar als optie. Het iDrive systeem is voorzien van een Touch Controller op de middenconsole en een Control Display, nu in de vorm van een vrijstaand touch screen. Het display heeft een hoge resolutie en een scherm van 10,25 inch. Collission en Pedestrian Warning met City Collision Mitigation is standaard. Op de optielijst staan een verbeterde versie van Active Cruise Control met Stop & Go functie. Dit werkt tot een snelheid van 210 km/u. De Steering en Lane Control Assistant (die hetzelfde snelheidsbereik heeft) signaleert wegmarkeringen en registreert andere voertuigen, waardoor het de bestuurder helpt om de auto in de juiste rijbaan te houden. Het Lane Departure en Lane Change Warning systeem, Side Collision Warning en de uitwijk-hulp vergroten eveneens het gemak en de veiligheid door de bestuurder eventueel met correcties te ondersteunen. Crossing Traffic Warning, Priority Warning, Crossroads Warning en Wrong-way Warning dragen bij aan het voorkomen van gevaarlijke situaties. De 6-serie Gran Turismo ook leverbaar met Remote Control Parking.
