Maserati heeft een slecht tweede kwartaal achter de rug. De verkopen daalden wereldwijd met liefst 41 procent in vergelijking met dezelfde periode van 2017. In Nederland is de terugval vrijwel even groot, namelijk 40 procent.
De belangrijkste verkoopdaling deed zich voor in China. Daar bedroeg de terugval liefst 69 procent. Elders in de wereld waren er ook minder klanten: 22 procent minder in Noord-Amerika en 23 procent minder in het Midden-Oosten, Afrika en Europa. Het is dus vooral China waar de Italianen mee in de maag zitten. Wijzigingen in de importbelasting worden als oorzaak genoemd.
In de eerste helft van 2018 heeft Maserati wereldwijd 17.200 auto’s weten te slijten. In dezelfde periode afgelopen jaar waren dat er nog 25.100 stuks. Vanwege de verminderde vraag kampt Maserati met overtollige voorraden en is moederbedrijf Fiat Chrysler Automobiles gedwongen om deze maand gedurende 3 weken de fabriek in Mirafiori nabij Turijn, waar de Levante wordt gebouwd, te sluiten. Het is niet voor het eerst dat de productie tijdelijk stopgezet moet worden.
Positief nieuws is dat het Maserati is gelukt om de Ghibli, Levante en Quattroporte net voor de deadline (1 september) klaar te stomen voor de Euro 6d-Temp uitstootnorm. Dit betekent dat er gewoon zaken gedaan kunnen blijven worden, maar de modellen worden als gevolg van de WLTP meetmethode wel flink duurder.
Instappen in de Ghibli kan nu pas voor 105.769 euro. Voorheen wisselde deze Maserati voor 91.555 euro van eigenaar. Over de hele linie is de Ghibli 15 tot ruim 20 procent duurder geworden. Voor het genoemde instapbedrag krijg je de 275 pk en 600 Nm sterke 3,0 liter V6 dieseluitvoering in basistenue. Voor de uitrustingniveaus GranLusso en Gransport vraagt Maserati 117.613.
| Maserati | Audi | Mercedes-Benz |
| Ghibli | A7 Sportback | CLS |
| 3.0 V6 Diesel | 50 TDI Pro Line Plus Tech | 400d 4Matic Premium |
| 105.769 euro | 101.585 euro | 106.318 euro |
De Ghibli met 350 pk en 500 Nm sterke 3,0 liter V6 benzinemotor moet minimaal 131.585 euro opbrengen. Aan de GranLusso en GranSport versies hangt een prijskaartje van 143.434 euro.
| Maserati | Cadillac | Lexus |
| Ghibli | CT6 | LS |
| 3.0 V6 | 3.0 V6 TT AWD Platinum | 500h Executive Line |
| 131.585 euro | 139.040 euro | 127.995 euro |
Er is ook een 430 pk en 580 Nm sterke S variant met Q4 vierwielaandrijving. Die kost 157.627 euro in basistenue, of 168.242 euro als GranLusso dan wel GranSport.
| Maserati | BMW | Mercedes-AMG |
| Ghibli | 5-serie | E-klasse |
| 3.0 V6 S Q4 GranSport | M Competition Pack | 63 4Matic |
| 168.242 euro | 172.939 euro | 170.492 euro |
De Levante is 5 tot 10 procent duurder geworden. De standaard vierwiel aangedreven SUV van Maserati wisselt met de 275 pk en 600 Nm sterke 3,0 liter V6 dieselmotor in basistenue nu voor 123.167 euro van eigenaar. De GranLusso en GranSport uitrustingniveaus kosten allebei 136.017 euro.
| Maserati | Audi | BMW | Land Rover |
| Levante | Q8 | X5 | Range Rover Sport |
| 3.0 V6 Diesel | 50 TDI Pro Line Plus | M50d | 3.0 SDV6 306 SE |
| 123.167 euro | 121.055 euro | 128.135 euro | 124.770 euro |
Liever de 350 pk en 500 Nm sterke 3,0 liter V6 benzinemotor? Dan zijn de tarieven respectievelijk 137.648 euro en (voor de GranLusso en GranSport versies) 150.498 euro.
| Maserati | BMW | Porsche |
| Levante | X6 | Cayenne |
| 3.0 V6 | xDrive50i | S |
| 137.648 euro | 136.968 euro | 130.280 euro |
Voor de 430 pk en 580 Nm sterke S variant vraagt Maserati 160.060 euro, of 170.110 euro als je de Levante in GranLusso of GranSport tenue wenst.
| Maserati | Jaguar | Mercedes-AMG |
| Levante | F-Pace | GLC Coupé |
| 3.0 V6 S GranSport | 5.0 V8 SVR | 63 S 4Matic |
| 170.110 euro | 165.920 euro | 165.222 euro |
Tot slot de Quattroporte. Het topmodel van Maserati is 10 tot 15 procent duurder geworden en mag nu pas vanaf 142.021 euro mee naar huis. Je krijgt dan de 275 pk en 600 Nm sterke 3,0 liter V6 dieseluitvoering in basistenue. In combinatie met het uitrustingniveau GranLusso of GranSport bedraagt het factuurbedrag 153.771 euro.
| Maserati | BMW | Jaguar |
| Quattroporte | 7-serie | XJ |
| 3.0 V6 Diesel | 50d xDrive | 3.0D V6 R-Sport |
| 142.021 euro | 140.495 euro | 139.900 euro |
Er is ook een benzineversie, de 410 pk sterke Quattroporte S Q4. Maserati vraagt daar 185.592 euro voor. In combinatie met het GranLusso en GranSport uitrustingniveau dient er 197.292 euro aan de dealer betaald te worden.
| Maserati | Mercedes-Maybach | Porsche |
| Quattroporte | S-klasse | Panamera |
| 3.0 V6 S Q4 GranSport | 560 4Matic | Turbo |
| 197.292 euro | 200.165 euro | 195.395 euro |
Maserati levert de Quattroporte dus niet meer met een V8 motor. Opvallend is dat er nog geen prijzen zijn voor de GTS of Trofeo uitvoeringen van de Levante met dezelfde 8 cilinder motor. Verder noemt Maserati op haar website geen prijzen meer voor de GranTurismo en GranCabrio. Dit betekent dat het doek voor dit modelduo binnenkort gaat vallen.
Het modellengamma van Maserati is dus aan het krimpen. Je kan dan wel zeggen dat de Chinese importbelasting wijzigingen de oorzaak zijn voor de verkoopdaling, maar het helpt natuurlijk ook niet dat de Italianen al 2,5 jaar geen nieuwe auto op de markt hebben gebracht. De Ghibli en Quattroporte zijn inmiddels 5 jaar oud en daarmee in de herfst van hun leven beland. Er is weliswaar een nieuwe, kleinere SUV op basis van het Giorgio platform van de Alfa Romeo modellen Giulia en Stelvio aangekondigd, maar die zal pas op zijn vroegst in 2020 verkoopverlichting brengen.