Prijs vergelijking Skoda Kodiaq RS

De prijs van de Skoda Kodiaq RS is bekend: 61.490 euro. Het nieuwe topmodel van de Tsjechische SUV is vanaf nu te bestellen. De levering start in april.

De Kodiaq RS is rijk uitgerust, met onder andere LED koplampen, een navigatiesysteem, automatische airconditioning, cruise controle, parkeersensoren, een digitaal instrumentarium, elektrische verstelling van de met leder en Alcantara beklede sportstoelen, koolstofvezel panelen op het dashboard en instelbare dempers. Met Dynamic Chassis Control kan je kiezen uit 6 verschillende rij modi (Eco, Comfort, Normal, Individual, Snow en Off-road).

Uiterlijke kenmerken van de Kodiaq RS zijn sportieve badges, typespecifieke bumpers, een idem grille, zijschorten, 2 flinke knalpijpen en extra grote 20 inch wielen. Achter de velgen hangen 17-inch remschijven. Om het motorgeluid aangenamer te maken, zijn er speciale speakers die in het interieur een deuntje meeblazen. De uitrusting van de Skoda is verder op te waarderen met losse opties.

Maar wat de Kodiaq RS zo bijzonder maakt, is niet de hoeveelheid spiegeltjes en kraaltjes, maar zijn 2.0 TDI dieselmotor. Die is voorzien van 2 turbo’s en daarmee goed voor een vermogen van 240 pk en een koppel van 500 Nm. Deze motor is gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling en drijft alle 4 de wielen aan. De Kodiaq RS accelereert in 6,9 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 221 km/u.

Veel directe concurrenten heeft de Kodiaq RS niet. Althans, er zijn maar weinig dieselmodellen op de markt waar je 7 mensen in kwijt kunt en die een Nürburgring record op zak heeft. De prijsvergelijking (waarin alleen modellen staat met een automaat én vierwielaandrijving) is voor het gemak opgesplitst in 5-persoons alternatieven van de concurrentie tot maximaal circa 70 mille grens en SUV modellen met (optioneel) 7 zitplaatsen en een bovengrens van 80.000 euro.

Je kan je afvragen hoe belangrijk die derde rij stoelen is voor een SUV die het primair van zijn prestaties moet hebben. En of een RS behandeling van de Karoq (als dieselalternatief voor de Cupra Ateca) dan geen slimmere keuze van de Tsjechen zou zijn geweest.