Hyundai verspreidde in aanloop naar de IAA van Frankfurt al beeldmateriaal van de nieuwe i10. Die ziet er leuk en aantrekkelijk uit en is net als zijn voorganger bovengemiddeld ruim. Verder kunnen wij rekenen op, voor boodschappenauto begrippen, volwassen rijeigenschappen.
Domper is evenwel de motorisering: in Nederland wordt de i10 alleen leverbaar met een tamelijk lijzige atmosferische 1,0 liter motor van 68 pk. Elders in Europa wordt de Hyundai ook verkrijgbaar met een 84 pk sterke 1,2 liter krachtbron, maar die zou vanwege zijn meerverbruik en daaruit resulterende CO2-uitstoot prijstechnisch (als gevolg van de extra BPM) ‘onverkoopbaar’ zijn in ons land.
Gelukkig komt de nieuwe generatie i10 ook beschikbaar met het N-Line pakket. Deze sportieve aankleding kennen reeds van de i30, i30 Fastback en Tucson. Tijdens de IAA van Frankfurt beleefde de N-Line uitvoering van de i10 zijn publieksdebuut. De sportieve uitstraling maakt de Hyundai er bepaald niet minder aantrekkelijk, maar zijn grote pluspunt ten opzichte van de reguliere versies is dat hij als enige leverbaar wordt met de 1.0 T-GDi turbomotor. Deze aan een handgeschakelde 5-bak gekoppelde 3-pitter is goed voor 100 pk en 172 Nm. Als enige i10 is de N-Line er ook met de in de tweede alinea genoemde atmosferische 1,2 liter 4 cilinder motor. Die is goed voor 118 Nm.
Uiterlijke kenmerken van de i10 N-Line zijn aangepaste sportievere bumpers, een gewijzigde agressieve driehoekjes grille, specifieke LED dagverlichting met 3 elementen aan weerszijden van het luchtrooster, 16 inch lichtmetalen velgen, de nodige badges en een diffusor. Verder is hij te herkennen aan rode decoratie-elementen en aan een bodem beschermplaat aan de voorkant. De N-Line uitvoering wordt leverbaar in 6 kleuren met als optie een contrasterende tint voor het dak.
Binnenin monteert Hyundai een stuurwiel én een versnellingspook met N logo. Het dashboard is verfraaid met rode ringen rond de ventilatieroosters. De pedalen hebben een aluminium look en Hyundai monteert in de i10 N-Line ook een set sportstoelen die meer steun zouden bieden dan het reguliere meubilair. Het interieur is ook verfraaid met rode stiksels op het stuur en diverse N logo’s.
Hyundai heeft voor de rest niet heel veel gedaan aan de rij kwaliteiten van de i10 N-Line. Hij heeft bijvoorbeeld geen verlaagde en strakkere ophanging gekregen.De i10 N Line komt in de zomer van 2020 naar Nederland. De overige uitvoeringen zijn vanaf januari verkrijgbaar. Wat die gaan kosten, is nog niet bekend.
