Wie een elektrische auto koopt, krijgt vanaf 1 juli aanstaande 4.000 euro van de aankoopprijs terug. Milieuminister Stientje van Veldhoven heeft daarover afspraken gemaakt met auto- en milieuclubs. Voor tweedehands personenwagens gaat een aanschafsubsidie gelden van 2.000 euro.
De subsidie van 4.000 euro voor nieuwe elektrische auto’s geldt voor modellen tot 45.000 euro. Het aanbod in deze prijsklasse wordt steeds groter. Zo start in de nazomer de verkoop van de Volkswagen ID.3. In het tweede kwartaal arriveren al de elektrische versies van de Opel Corsa en de Peugeot 208 in de showrooms. Volgende maand kan er al worden weggereden met de Mini Electric. Mazda start in het najaar met de levering van de MX-30. Tegen die tijd moet ook de verkoop van de Peugeot e-2008 en de Honda E op gang komen. Het prijs dalende effect van de subsidie is het grootst op de goedkoopste elektrische modellen, zoals de Seat Mii Electric, de Skoda Citigo-e, de Volkswagen e-Up en het repertoire van Smart.
Voor occasions worden voor subsidieverstrekking wel eisen gesteld aan de staat van de auto. Bovendien geldt de subsidie alleen als je je auto koopt via de vakhandel. Daar is voor gekozen omdat subsidie voor verkoop tussen particulieren te fraudegevoelig is. Verwacht wordt dat er komende jaren ook steeds meer betaalbare tweedehands elektrische auto’s op de markt zullen komen.
Na 2020 wordt de aanschafsubsidie in de periode tot en met 2025 weer in stapjes afgebouwd. Dat geldt ook voor de lagere bijtelling voor zakelijk rijders, die de afgelopen jaren (en eigenlijk nog steeds) op jaloersmakende wijze fiscaal in de watten werden gelegd. Modellen die te duur zijn om voor de nieuwe subsidie van de overheid in aanmerking te komen, zijn de Ford Mustang Mach-E, de Lexus UX 300e, de Tesla Model Y, de Volvo XC40 Recharge en de nog te introduceren Mercedes-Benz EQ A plus de productie uitvoering van de Nissan Ariya conceptstudie en de Volkswagen ID.4. In 2021 arriveren wel beter betaalbare alternatieven als de Citroën C4 Electric, de Opel Mokka X-e en de Seat el-Born in de showrooms.
In het klimaatakkoord was al afgesproken dat er een aanschafsubsidie komt om het aantrekkelijker te maken voor particulieren om een elektrische auto aan te schaffen. “Zodat het voor iedereen aantrekkelijk en betaalbaar wordt om de overstap te maken”, zei Van Veldhoven daar toen over. De subsidieregeling zou in 2020 ingaan, maar moest nog worden uitgewerkt in overleg met milieuclubs en de autosector. Over enkele weken maakt minister Van Veldhoven de details van de regeling bekend. Dan volgt internetconsultatie. Ook Kamerleden hebben al aangegeven dat zij zich nog willen uitspreken over de regeling.
Er is nog gekeken of kopers van een tweedehands elektrische auto subsidie kon worden gegeven in de vorm van laadtegoed, maar dat bleek te ingewikkeld in de uitvoering. Om elektrische occasions aantrekkelijker te maken wordt nog wel onderzocht welke zekerheden kunnen worden gegeven aan kopers over software-updates en de status van de accu. Zo wordt er onder andere gewerkt aan een accu-certificaat. Dat moet de drempel om een tweedehands elektrische auto aan te schaffen, verlagen.
In de komende jaren worden meer maatregelen genomen om het vervoer te vergroenen. In het hele land worden duizenden laadpalen extra geplaatst. Ook wordt het aantal waterstofpomp stations flink uitgebreid. Voor auto’s die daarvoor gebruik kunnen maken, komt er echter geen subsidieregeling voor particulieren. Dat komt omdat het bestaande aanbod (Hyundai Nexo, Toyota Mirai) nog peperduur is. Er zijn voor particulieren nu al interessante belastingvoordelen als je een elektrische auto koopt. Zo betaal je geen aankoopbelasting en wegenbelasting.