De autoverkoopcijfers in maart en april worden als gevolg van de corona pandemie gekenmerkt door een enorme terugval. Maar het beeld is niet gitzwart, maar donkergroen: personenwagens die volledig of deels elektrisch aangedreven worden, hebben hun marktaandeel ten opzichte van vorig jaar kunnen vergroten.
Uit afzetcijfers van de Bovag over de eerste 4 maanden van het jaar blijkt dat hybride auto’s een enorme populariteitssprong hebben gemaakt: bijna 15 procent van de dit jaar nieuw verkochte personenwagens is een hybride. Dat is een verdubbeling ten opzichte van het marktaandeel in de eerste 4 maanden van 2019. In totaal werden er dit jaar in de periode januari t/m april 17.445 nieuwe hybride auto’s op kenteken gezet.
Volledig elektrische personenwagens wonnen ook aan populariteit: 9 procent van de in de eerste 4 maanden van 2020 verkochte auto’s doet het helemaal zonder verbrandingsmotor. Vorig jaar kwam het marktaandeel in dezelfde periode uit op 7 procent. Concreet gaat het om 10.233 registraties voor volledig elektrische personenwagens. Vorig jaar stond de teller na 4 maanden op 10.776 registraties, maar omdat de markt als geheel kromp, kon het marktaandeel toch toenemen.
Het populairst was de Tesla Model 3, ondanks dat de verkopen van de Amerikaan tot op heden 43 procent lager uitvallen dan vorig jaar. Op 30 april stond de registratieteller op 1.814 exemplaren. De Kia e-Niro blijft bijna 300 stuks achter: deze elektrische auto werd 1.539 keer op kenteken gezet. Daarna volgen de Volkswagen e-Golf (1.390 registraties) en de Opel Ampera-E (1.282). De Hyundai Kona maakt met 819 stuks de elektrische top-5 compleet.
Bij de hybride modellen doet de Kia Niro het erg goed met 2.072 verkochte exemplaren. Met dit resultaat is de Koreaanse cross-over tot op heden de populairste gedeeltelijk elektrisch aangedreven auto van 2020. Daarna volgen de Toyota Corolla (1.832 registraties), de Toyota Yaris (1.353), de Toyota C-HR (1.138) en de
Mazda CX-30 (972). De laatste auto is overigens geen volwaardige hybride, maar dat lijkt de Bovag niet te interesseren.
Hybride auto’s winnen aan populariteit omdat men niet hoeft te investeren in een laadpaal (tenzij er gekozen wordt voor een stekker exemplaar) en omdat veel Nederlanders het gemak van de standaard automaat (de Mazda CX-30 is hier weer een uitzondering) en het lage verbruik waarderen. Vorig jaar werden er 10.661 hybride auto’s verkocht, maar dit jaar staat de verkoopteller na 4 maanden zoals gezegd al op 17.445 exemplaren.
Autofabrikanten zullen blij zijn met deze Nederlandse verkoopcijfers want zij moeten de CO2 uitstoot van hun wagenpark terugdringen en dat lukt alleen als de consument opteert voor modellen met een lage emissiewaarde. In 1 januari 2021 mag de gemiddelde CO2 uitstoot van nieuwe auto’s die in Europa verkocht worden niet meer dan 95 gram gedragen. Voldoen fabrikanten hier niet aan, dan krijgen ze 96 euro boete per gram per verkocht exemplaar.
Het halen van deze doelstelling is voor sommige merken makkelijker dan voor andere. Toyota lijkt de norm makkelijk te halen. Kia denkt boetes te kunnen voorkomen door nu een forse korting te bieden op de stekker hybride uitvoeringen van de Ceed Sportswagon, XCeed en Niro. De vooruitzichten voor Jaguar Land Rover zijn slecht. Dat komt niet alleen omdat dit merken duo het vooral moet hebben van grote, zware auto’s met veel vermogen en dus relatief veel uitstoot, maar ook omdat de belangstelling voor de I-Pace gedaald is.