Vrienden en vijanden van Mercedes-Benz zijn het er over eens dat de autofabrikant uit Stuttgart de elektrische plank met de EQ C heeft misgeslagen. Maar geen nood: de Duitsers zijn zeer gemotiveerd om revanche te nemen. Dat gebeurt met de elektrische sedan EQ S. Die moet ons de Tesla Model S doen vergeten.
De topman van Mercedes-Benz, Ola Källenius, heeft namelijk bevestigd dat de EQ S een range van meer dan 700 kilometer gaat krijgen. Daarmee wordt de Tesla Model S duidelijk afgetroefd. De Long Range variant daarvan heeft namelijk een WLTP bereik van ‘slechts’ 610 kilometer. Minder actieradius dan de EQ S, dus. Ook de Long Range Plus variant die Tesla in de Verenigde Staten levert, komt maar boven afgerond niet verder dan 690 kilometer.
Dat Mercedes-Benz er evenwel niet bij zegt hoe groot de accu zal worden in de productieversie van de EQ S tempert echter de hype enigszins. Trekken de Duitsers 700 kilometer uit een accu van 100 kWh, dan verzet dat bakens. Doet het automerk met het sterlogo dat uit een accu van 150 kWh, dan is de EQ S in de praktijk niet zuiniger dan een AMG uitvoering van de S klasse.
Maar er zit bij de Mercedes-Benz EQ S wel een addertje onder het gras: de prijs. De Tesla Model S Long Range kost namelijk niet meer dan 84 mille en voor dat bedrag zal het Duitse alternatief zeker niet te koop zijn. De EQ C kost namelijk al 77.935 euro. Reken eerder op een tarief op Porsche Taycan 4S niveau (109.900 euro). Mercedes-Benz belooft dat de klant dan wel kan rekenen op veel luxe, comfort en veiligheid op S klasse niveau.
Eind volgend jaar moet de Mercedes-Benz EQ S op de markt komen. Volgens Källenius zal er sprake zijn van een “absolute benchmark”. Wie de 110 mille die de EQ S naar verwachting gaat kosten niet op kan hoesten, kan wachten tot dat de EQ E als kleinere broer in de showrooms arriveert. Die krijgt vergelijkbare techniek en zou dus ook ongeveer zo ver kunnen komen (alleen de verpakking wordt wat eenvoudiger).