DHL Supply Chain heeft de Britse vakbonden verteld dat er 2.200 banen zullen verdwijnen op het gebied van logistiek bij haar klant Jaguar Land Rover (JLR). Dat aantal komt neer op 40 procent van het personeel dat de Duitse logistieke dienstverlener heeft werken voor de autofabrikant.
Door het massa-ontslag worden zowel mensen met een vaste baan als uitzendkrachten bij DHL, dat de opslag en distributie verzorgt van auto-onderdelen voor JLR, getroffen. De logistieke dienstverlener heeft in het tweede kwartaal al een voorziening van 60 miljoen euro getroffen bij de divisie voor een vertrekregeling. Het geld is bestemd voor banen die zullen verdwijnen in de Britse fabrieken van JLR, namelijk in Castle Bromwich, Solihull en Halewood.
JLR is de grootste Britse autofabrikant en eigendom van de Indiase conglomeraat Tata. Eerder had het autoconcern al aangekondigd zelf afscheid te zullen nemen van 1.100 tijdelijke werknemers nadat er in de eerste 3 maanden na het uitbreken van het corona virus ruim een half miljard euro verlies had geleden. Nu houdt wederom bij veel mensen het arbeidscontract vroegtijdig op. Dit keer wordt er dus gesneden in de bevoorradingsketen.
Volgens DHL werd de mondiale auto-industrie al getroffen door een sterk gedaalde verkoop en zijn de “uitdagende handelscondities” door de corona pandemie verder verslechterd. “Wij hebben daarom de moeilijke beslissing moeten nemen om onze logistieke operatie voor JLR te herstructureren en contracten open te breken”. Daarbij heeft DHL toegezegd te kijken of boventallige werknemers elders in het concern kunnen worden ondergebracht.
De Britse vakbond Unite wijst er in een reactie op dat het bij de helft van de ontslagen gaat om ‘efficiency-besparingen’ en dat die niets te maken hebben met de teruglopende autoproductie bij JLR. De bond waarschuwt DHL dan ook de resterende personeelsleden niet met een “onmogelijke werkdruk” op te zadelen. Verder roept Unite de autofabrikant als opdrachtgever op zijn “morele verantwoordelijkheid” te nemen en te kijken naar alternatieven voor de getroffen werknemers. De vakbond vraagt tevens de Britse regering om net als in Duitsland, Frankrijk en Spanje de auto-industrie te ondersteunen met een financieel hulppakket om verder banenverlies te voorkomen.
Het werknemers van DHL verrichten indirect werk bij de autoproductie van het Britse merken duo. De logistieke dienstverlener werkt al meer dan 10 jaar voor de autofabrikant en is verantwoordelijk voor de bevoorrading van de productielijnen. Dit gebeurt onder andere in bovengenoemde fabrieken. Ook vervoert DHL auto’s die van de lopende band af komen.