Volvo heeft in het eerste halfjaar van 2020 een operationeel verlies geleden van 96,4 miljoen euro. In 2019 werd in dezelfde periode nog 538,5 miljoen euro verdiend. Oorzaak voor de ‘weeromslag’ is uiteraard de corona pandemie. De omzet daalde daardoor met 14,1 procent naar 11,2 miljard euro.
De bruto winst kwam uit op 664,5 miljoen euro; een daling van 48,7 procent. Tijdens de corona crisis gingen de fabrieken dicht. Volvo nam de vereiste maatregelen om personeel en klanten te beschermen. De hoofdfabriek in Torslanda was alles bij elkaar 15 dagen gesloten. Toch ziet Volvo haar marktaandeel in China, Verenigde Staten en Europa groeien. Duitsland was in onze regio zelfs de sterkst presterende markt. Ook wist de consument steeds meer de weg te vinden naar de online verkoopkanalen.
Het aantal verkochte (stekker) hybride voertuigen steeg met 79,8 procent. In China daalde het verkoopvolume met slechts 3 procent (de totale markt kromp 26 procent). Inmiddels wordt daar alweer geplust, waardoor het verlies tijdens de crisismaanden bijna is goedgemaakt. In de Verenigde Staten was er sprake van een terugval van 13,7 procent van de afzet (totale markt: -24 procent) en in Europa bracht Volvo 29,5 procent minder auto’s aan de man (voor de totale markt was dit -38,1 procent). China is met een aandeel van 24 procent de grootste afzetmarkt voor Volvo, gevolgd door de Verenigde Staten (9%) en Zweden (9%).
Mondiaal verkocht Volvo dat sinds 10 jaar eigendom is van het Chinese Geely concern, in de eerste helft van dit jaar 269.962 auto’s; een daling van 20,8 procent in vergelijking met dezelfde periode van 2019. “Die terugval is tijdelijk”, zegt topman Håkan Samuelsson in het halfjaarverslag. “Wij verwachten een sterk herstel in de tweede semester”. Hij vult aan: “de pandemie versterkt ons vertrouwen dat onze strategische ambities de juiste zijn en dat een versnelde transformatie van ons bedrijf zal leiden tot groei op lange termijn. Als de markt herstelt zoals wij verwachten, dan voorzien we dat het verkoopniveau weer terugkeert naar dat van de tweede helft van 2019 en het is onze ambitie om hetzelfde winstniveau te herstellen”.
In China trekt de markt zoals gezegd alweer heel snel aan. Volvo houdt er rekening mee dat ook Europa en de VS weer snel terug zullen veren. Wel moet Samuelsson (foto) bekennen dat de vraag naar de sedan modellen tegenvalt. Dit betekent dat ook de relatief jonge S60 (foto) geen succesnummer is. Volvo zal dit jaar geen nieuwe modellen meer introduceren, maar in 2021 debuteert de derde generatie XC90. Daarna volgt een tweede compact hoog model dat naast de XC40 zal worden gepositioneerd.