Een B segment hete hatchback voor de prijs van een C segment hete hatchback: wie wil dat nou? Normaal gesproken waarschijnlijk niet veel mensen, maar wij hebben het hier over de krachtigste Yaris ooit. Deze GR uitvoering is door Toyota Gazoo Racing ontwikkeld en op de rallysport geïnspireerd. Hij beschikt standaard over vierwielaandrijving en is 261 pk sterk. Daarmee kan hij zich meten met menig C segment hete hatchback.
De GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro. Dat is bijna 10.000 euro minder dan de eerder door Toyota afgegeven prijsindicatie van ongeveer 60.000 euro omdat de CO2-uitstoot lager uitvalt dan verwacht. De GR Yaris is voor dit jaar in Nederland al helemaal uitverkocht. Maar niet getreurd: de hete Japanse hatchback is volgend jaar weer leverbaar, al is ook dan de oplage niet onbeperkt.
Wie zijn zinnen heeft gezet op een GR Yaris (die anders dan de reguliere uitvoeringen een 3-deurs carrosserie heeft) kan een exemplaar reserveren op een speciaal online reserveringsplatform. De gelukkige kopers die dit jaar deze Toyota wisten te bemachtigen, krijgen hun auto komende december afgeleverd. De 261 pk sterke GR Yaris, die een topsnelheid van 230 km/u heeft, is leverbaar in 2 uitrustingsniveaus: Premium en Performance. De laatste kost 52.995 euro.
De basisuitrusting van de GR Yaris omvat onder meer 18 inch lichtmetalen velgen met zwarte remklauwen, GR sportstoelen met lederen/suède bekleding, een met leder bekleed GR sportstuur en een 8 inch multimediasysteem met DAB+, een USB aansluiting en 6 speakers.
Om gewicht te besparen en het lage zwaartepunt nog beter tot zijn recht te laten komen, is het dak uit carbon vervaardigd en zijn de motorkap en portieren van de GR Yaris gemaakt van aluminium. Het leeggewicht van de Toyota bedraagt een relatief lage 1.280 kg.
| Toyota | BMW | Ford | Mini |
| Yaris | 1-serie | Focus | Hatch 3-deurs |
| GR Premium | 28ti | ST | John Cooper Works |
| 50.495 euro | 49.990 euro | 49.330 euro | 45.290 euro |
| Toyota | BMW | Cupra | Honda |
| Yaris | 2-serie Coupé | Leon | Civic |
| GR Performance | 30i | VZ 300 | Type R |
| 52.995 euro | 54.075 euro | ± 52.995 euro | 56.770 euro |
Specifieke kenmerken voor de Premium uitvoering van de GR Yaris zijn een Toyota Touch & Go navigatiesysteem, een JBL Premium audiosysteem met 8 speakers, een Head-Up display, sfeerverlichting voor het interieur, een Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert en parkeersensoren voor & achter. Wie opteert voor de Performance versie krijgt bovenop de eerder genoemde basisuitrusting 18 inch gesmede lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4S banden (maat: 225/40/R18) met rode remklauwen, een afgedekte motor plus speciale wielophanging en zogeheten GR Circuit suspension met een Limited Slip differentieel (LSD) op de voor- en achteras.
De GR Yaris is altijd (ongeacht of men de Premium en Performance uitvoering koopt) uitgerust met een Drive Mode Selector met de standen: Normal, Sport en Track. Dit 4×4-systeem met de naam ‘GR Four’ maakt gebruik van enigszins verschillende overbrengingsverhoudingen voor de voor- en achteras. Het zorgt voor een theoretisch bereik van de koppelbalans van 100:0 (volledige voorwielaandrijving) tot 0:100 (volledige achterwielaandrijving). Deze mate van flexibiliteit geeft een prestatievoordeel in vergelijking met ‘on demand’ AWD systemen die gebruikmaken van een dubbele koppeling en permanente AWD systemen die voorzien zijn van een centraal differentieel. Bijkomend voordeel is dat het GR Four systeem van de GR Yaris een stuk lichter is. Met de speciale 4WD keuzeschakelaar kan de bestuurder van de GR Yaris de 4×4-prestaties afstemmen op zijn voorkeur of op de rij omstandigheden. In de stand Normal is de koppelverdeling 60:40 (voor/achter). In de stand Sport verschuift de balans naar achteren (30:70) voor extra rijplezier op bochtige wegen en circuits. In de stand Track is de verdeling 50:50 voor snel, competitief rijden op circuits en tijdens speciale rallyetappes.
De nieuwe GR Yaris staat op een platform dat speciaal voor deze auto is ontwikkeld. Het levert volgens Toyota een belangrijke bijdrage aan de uitstekende stabiliteit en ‘handling’ van de GR Yaris. Aan de voorzijde is de hete Japanner uitgerust met een MacPherson veerpoot constructie. Aan de achterzijde bevindt zich een onafhankelijke ‘double wishbone’ wielophanging. Het remsysteem met aan de voorzijde 356 mm grote gegroefde remschijven met 4-potige remklauwen is volgens Toyota speciaal ontwikkeld om te voldoen aan het hoge prestatieniveau van de GR Yaris.
De 1,6 liter 3-cilinder benzinemotor met turbo van de GR Yaris is van de grond af aan opgebouwd en ontwikkeld om maximale prestaties te leveren, inclusief oliegekoelde zuigers, uitlaatkleppen met een grote diameter en een machinaal gepolijst inlaatspruitstuk voor zo min mogelijk wrijving. De motor met een inhoud van 1.618 cc levert maximaal 261 pk. Het maximumkoppel bedraagt 360 Nm. De compacte en lichte 12-kleppen benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen is uitgerust met een single-scroll turbo met kogellagers en is gekoppeld aan een handmatig te bedienen 6-bak die ontwikkeld is om hoge toerentallen aan te kunnen.
Toyota bouwt de nieuwe GR Yaris op een speciale productielijn in de Japanse Motomachi fabriek. Aldaar werd in het verleden ook de roemruchte LFA van dochter merk Lexus gefabriceerd. De huidige productielijn is louter bedoeld voor de fabricage van de Gazoo Racing sportmodellen van Toyota. Bij de productie komt veel handwerk om de hoek kijken, iets waarvoor Toyota speciaal opgeleide medewerkers inzet met extreem veel toewijding en vaardigheden.