Momenteel is de Touareg nog het grootste SUV model van Volkswagen. Maar dit vlaggenschip maakt in 2023 plaats voor de elektrische ID.6. Anders dan de Touareg gaat die wereldwijd verkocht worden. En ook binnen Europa zou het afzetpotentieel fors groter kunnen zijn.
De Touareg was ooit bedoeld als goedkoper alternatief voor de Audi Q7. Die rol is in de loop van de tijd verwaterd. Met als gevolg dat je nu al voor 83 mille kan wegrijden in een Q7, maar afgerond 9.000 euro meer dient te betalen voor de goedkoopste Touareg. Dat is de wereld op zijn kop. De Q7 heeft zijn lagere prijs in Nederland weliswaar te danken aan de stekker hybride aandrijftechniek wiens lage CO2 emissie rechtstreeks beloond wordt met een relatief beperkte BPM, maar toch: dit voorbeeld toont aan dat Volkswagen zich uit de markt geprijsd heeft met de huidige Touareg. Dat is de primaire reden waarom er amper nog exemplaren van verkocht worden (in Nederland dit jaar slechts 7 exemplaren).
Dat moet dus anders. Daar waar de volgende generatie Q7 de overstap maakt naar het Premium Elektro Platform (PPE; samen met een SUV model van Bentley en Porsche), daar zal de opvolger van de Touareg gebaseerd worden op de eigen MEB architectuur. Dat betekent fors lagere productiekosten en een deel van de besparing zal Volkswagen doorgeven aan de klant. In Wolfsburg denkt men het verkooppotentieel van het vlaggenschip van de SUV reeks daardoor flink te kunnen vergroten.
In principe zou de Touareg opvolger ID.6 moeten gaan heten, maar daarover is op het hoofdkantoor van Volkswagen nog geen beslissing gevallen. De typeaanduiding is wellicht wat te klinisch voor een auto die ook ‘emotie’ moet uitstralen. Om deze reden gaat de elektrische reïncarnatie van het beroemde busje niet ID.7 heten, maar ID.Buzz. Volgens dezelfde naampolitiek zou de Touareg opvolger dan de typeaanduiding ID.Lounge opgespeld kunnen krijgen. Want fauteuils achterin behoort zeker tot de mogelijkheden.
Een belangrijk voordeel ten opzichte van de Touareg is dat het ruimte efficiënte MEB onderstel het mogelijk maakt om bij een vergelijkbare carrosserielengte een derde rij stoelen te plaatsen. Dat maakt de ID.6 / ID.Lounge tot een 7-persoons auto oftewel een model waar Amerikanen ook wel pap van lusten. De relatief lange wielbasis maakt het mogelijk om een groter accupakket in de wagenbodem te monteren. Dat is ook wel nodig voor een auto die al met al minstens 2,5 ton zwaar wordt. Reken op een capaciteit van 110 kW. Indien het top vermogen van 340 pk niet constant wordt aangesproken is daarmee een rij bereik van 700 kilometer mogelijk.
Vierwielaandrijving wordt standaard op de ID.6 / ID.Lounge. Elke as zal namelijk voorzien worden van een eigen elektromotor. De prijs van de Touareg opvolger is (natuurlijk) nog niet bekend, maar Autointernationaal.nl denkt dat een instaptarief rond de 72.000 euro mogelijk moet zijn. Daar krijg je bij Audi geen Q7 voor …