De plaagcampagne voor de nieuwe generatie Nissan Qashqai is begonnen! Het eerste detail dat nu wordt onthuld, is zijn interieur. Er is duidelijk meer aandacht besteed aan de afwerking en het materiaalgebruik.
Nissan wil daarmee duidelijk maken dat de nieuwe Qashqai een meer premium uitstraling krijgt. Dat zie je terug aan het meubilair dat optioneel kan worden bekleed met nappaleer inclusief 3D borduurwerk en/of ruitvormig motief. De voorstoelen kunnen zelfs worden voorzien van een massagefunctie. Nissan geeft de nieuwe Qashqai uitgebreide witte sfeerverlichting.
Ook aan de ergonomie is gedacht, wat ondanks het feit dat heel wat functies verwerkt zitten in het Nissan Connect infotainment systeem, zijn er nog steeds sneltoetsen aanwezig voor de belangrijkste zaken en vindt de bediening van de klimaatcontrole via een apart paneel plaats. Dat heeft ook gewone knoppen gekregen. Een Bose audiosysteem met 10 luidsprekers staat op de optielijst. Ook leverbaar zijn een inductielader voor smartphones en een hele reeks USB-A én USB-C poorten.
Zoals de mode tegenwoordig in autoland voorschrijft, beschikken de duurdere uitvoeringen van de nieuwe Qashqai over 2 grote displays in het dashboard: een 12,3 inch groot exemplaar dat als instrumentarium dienst doet en een 9 inch groot centraal infotainment scherm. Dat is nu min of meer bovenop de middenconsole geplaatst in plaats van er in, met als resultaat een betere afleesbaarheid. Men kan daar (natuurlijk) ook de smartphone aan koppelen via Apple CarPlay en Android Auto, maar Nissan heeft als alternatief een TomTom 3D navigatiesysteem met live verkeersinformatie. Voor de Mat Watsons onder ons: de deuren van de nieuwe Qashqai krijgen grotere vakken waarin zelfs anderhalve literflessen passen.
De basisversies krijgen echter analoge klokken met daartussen een digitaal display. Meer schermpret komt in de vorm van een optioneel 10,8 inch Head-up display. Het geheel wordt daadwerkelijk (in kleur) op de voorruit geprojecteerd en geeft onder meer informatie over de snelheid en de navigatie. Versies met het uitgebreidere infotainment systeem beschikken over een telefoonapplicatie waarmee men onder meer de Qashqai kan ontgrendelen en de lichten plus claxon kan activeren. Eerder maakte de Juke al kennis met deze mogelijkheid. In de toekomst zal het mogelijk zijn om tegen de Qashqai te praten om bijvoorbeeld de temperatuur aan te passen.
Niet onbelangrijke details zijn onder meer het verbeterde zicht rondom dankzij dunnere A-stijlen en zijspiegels die op de deuren zijn gemonteerd. De nieuwe Qashqai krijgt een langere wielbasis waardoor de knieruimte achterin met 28 mm toeneemt, terwijl er voor alle inzittenden 15 mm extra hoofdruimte is. Nissan claimt dat de zitpositie geschikter is voor zowel kleine en grote bestuurders. Tenslotte kan de klant rekenen op 74 liter extra bagageruimte. Voortaan is er 504 liter beschikbaar. De kofferbak van de 4,43 meter lange Qashqai is toegankelijk via een elektrisch bedienbare achterklep. Nissan belooft een 2 centimeter lagere laadvloer. Dat is te danken aan het nieuwe CMF-C platform waarop de derde generatie is gebaseerd. Deze bodemplaat is samen met Renault ontwikkeld.
Wie de nieuwe Qashqai straks met automaat bestelt, krijgt geen conventionele automaat hendel meer. In plaats hiervan monteert Nissan een klein keuzeknuppeltje in de midden tunnel waarmee men de transmissie kan bedienen. Bij de vierwielaangedreven versies van de nieuwe Qashqai zit er een draaiknop onder, waarmee men de gewenste rij modus kan kiezen. Alles komt wel erg bekend voor. Het matte hout kennen we van Volvo. Het digitale instrumentencluster lijkt op Virtual Cockpit van Audi. De ruiten in het geperforeerde leder herkennen we van BMW. Het nieuwe infotainment scherm lijkt op dat van Mercedes-Benz.
Nu kan je zeggen: het is kopieerwerk. Anderzijds: het is op zich niet verkeerd dat Nissan zich probeert te spiegelen aan de premium automerken. Van wat wij hier op de foto’s kunnen zien, ziet het er allemaal gelikt uit. Al met al is het interieur een wereld van verschil met de cockpit van het huidige model. Dat is natuurlijk ook niet zo gek, want de huidige Qashqai staat al sinds 2013 in de showrooms en is in de loop der jaren van binnen nooit noemenswaardig gemoderniseerd.
Binnenkort krijgen wij de nieuwe generatie in vol ornaat te zien. Die is met zijn lengte van 4,43 meter in totaal 3,5 centimeter langer dan het huidige model. De wielbasis groeit met 2 centimeter tot 2,67 meter. In de breedte dijt de Qashqai uit met dik 3 centimeter. Een 7-persoons versie is niet gepland. Wie een SUV van Nissan met 3 rijen zetels wil, kan vanaf 2021 de nieuwe X-Trail kopen. Bij de Qashqai zijn alle beschikbare centimeters gebruikt om een zo groot mogelijke bagageruimte te creëren. Uit marktonderzoek is gebleken dat consumenten daar meer behoefte aan hadden dan 2 extra zetels die in de praktijk alleen geschikt zijn voor kinderen. Met het oog op gewichtsbesparing heeft Nissan afgezien van een verschuifbare achterbank. Die zou het gewicht van de nieuwe Qashqai namelijk met 28 kilo hebben verhoogd. En dat terwijl elders juist 75 kilo is bespaard door middel van aluminium portieren en een kunststof achterklep. Sinds de introductie van de eerste generatie Qashqai in 2007 zijn er al meer dan 73.000 exemplaren verkocht in ons koude kikkerlandje. Daarmee is dit modeltype de op 3 na populairste Nissan aller tijden.