Prijs vergelijking nieuwe BMW M3 Sedan en M4 Coupé

De prijzen van de nieuwe BMW M3 Sedan en M4 Coupé zijn bekend. Beide modellen bieden volgend de fabrikant een nog hoger prestatieniveau. Daardoor zijn zowel de M3 als de M4 circuit waardig én inzetbaarheid voor dagelijks gebruik. Van beide modellen is er een nog krachtiger Competition uitvoering. De nieuwe M3 Sedan en M4 Coupé. staan vanaf 13 maart 2021 bij de BMW dealer.

De BMW M3 Sedan gaat 124.376 euro kosten, terwijl de Competition versie 129.269 euro moet opbrengen. Voor de M4 Coupé zijn de tarieven respectievelijk 128.179 euro en 131.862 euro. De M3 Sedan is 480 pk sterk. De acceleratie van 0 naar 100 km/u neemt 4,2 seconden in beslag. Zijn gemiddelde benzine verbruik bedraagt 10,8 liter per 100 km, hetgeen een CO2­ emissie van 248 gram/km betekent. Voor de M3 Competition Sedan, die 510 pk sterk is, zijn de cijfers: 3,9 seconden, 10,2 liter en 234 g/km. De specificaties van de M4 Coupé zijn identiek aan die van de M3 Sedan en M3 Competition Sedan.

De ontwikkeling van de nieuwe M3 Sedan en M4 Coupé heeft plaats gevonden samen met de nieuwe M4 GT3 raceauto van BMW. Er zou sprake zijn van dezelfde mix van de M dynamiek, wendbaarheid en precisie en geschiktheid voor dagelijks gebruik. De nieuwe M3 Sedan en M4 Coupé beschikken over een handgeschakelde 6 versnellingsbak, hetgeen uniek is in dit segment. De M3 Competition Sedan en M4 Competition Coupé hebben een 8-traps M Steptronic transmissie, en zijn voor het eerst ook leverbaar met M xDrive vierwielaandrijving. Die versies worden verwacht in de zomer van 2021. Met M xDrive is er de keuze uit 3 rij programma’s: 4WD, 4WD Sport en 2WD voor pure achterwielaandrijving en uitschakelbare Stability Control.

Het adaptieve M sportonderstel met elektronisch aangestuurde schokdempers en M Servotronic besturing met variabele overbrenging zijn standaard. Dat geldt ook voor de M Compound remmen. M Carbon keramische exemplaren zijn optioneel. Dynamic Stability Control (DSC) inclusief M Dynamic Mode en, voor het eerst, geïntegreerde wiel slip begrenzing is aanwezig. M Traction Control is in 10 standen instelbaar. Het BMW duo beschikt over gesmede M lichtmetalen velgen (vóór 18 inch en achter 19 inch; Competition versies met M xDrive vóór 19 inch en achter 20 inch). Semi-slick banden zijn optioneel. De M3 Sedan en M4 Coupé beschikken over een M specifieke verticale BMW nieren grille, krachtig gevormde wielkuipen met opvallende M kieuwen, prominent verbrede dorpels met optische verbinding met de onderrand van de bumpers, een dak gemaakt van koolstofvezel met aerodynamische vinnen, plus een achterspoiler en 2 paar dubbele M uitlaat eindpijpen. Het M Carbon exterieurpakket en BMW M Performance Parts zijn opties. Het M Race Track Pack is voor het eerst beschikbaar voor zo’n 25 kilogram minder gewicht dankzij componenten als M Carbon keramische remmen, lichtere M lichtmetalen wielen en M Carbon kuipstoelen.

BMW spreekt van een ergonomisch geoptimaliseerde sportauto cockpit met M specifieke displays en bediening. De nieuw ontwikkelde M Sportstoelen en verfijnde Merino lederen bekleding hebben een uitgebreide omvang en kunnen optioneel worden voorzien van stoelventilatie. Nieuwe M Carbon kuipstoelen zijn optioneel. Er zou sprake zijn van een significante uitbreiding van het aantal bestuurdersassistentiesystemen. Park Distance Control, Front Collision Warning, Lane Departure Warning en Speed Limit Info zijn standaard. Opties zijn onder meer het systeem Driving Assistant Professional met de Steering & Lane Control Assistant, een Drive Recorder, een Head-up display met M specifieke informatie en Parking Assistant met Reversing functie. De zogeheten BMW Live Cockpit Professional biedt een volledig digitaal instrumentenpaneel, navigatiesysteem BMW Maps en de BMW Intelligent Personal Assistant.

Er zijn M specifiek controle- en bedieningssysteem aan boord met Set-up knop om de modi van de motor, het onderstel, de stuurbekrachtiging en het remsysteem, afhankelijk van het model en de specificaties, ook voor M xDrive, Gear Shift Assistant en Traction Control. 2 individueel samengestelde configuraties voor de totale set-up zijn op te slaan en te activeren met de M knoppen op het stuurwiel. De M Mode knop dient voor het aanpassen van de respons en karakteristieken van de bestuurdersassistentiesystemen, de displays in het instrumentenpaneel en het Head-up display. De Roard en Sport modi zijn standaard. De Track mode voor circuitgebruik is onderdeel is van de uitrusting M Drive Professional (inclusief M Drift Analyser, M Laptimer en M Traction Control; “voor een bijzonder intense performance ervaring op het circuit”, aldus BMW).