Volvo legt de laatste hand aan een nieuw (deels) elektrisch model. Dat krijgt dezelfde basis als de huidige XC40, zo verklapt CEO Håkan Samuelsson alvast.
Op 2 maart haalt Volvo het doek van haar nieuweling. Veel willen de Zweedse topman nog niet prijsgeven over de nieuwkomer, behalve dat die zijn basis zal delen met Volvo’s andere (deels) elektrische model: de XC40 Recharge P8.
Als basis krijgt hij dus het CMA platform, dat niet alleen dienstdoet onder de XC40, maar ook onder de Polestar 2 en het repertoire van Lynk & Co. Dit onderstel is niet specifiek voor elektrische auto’s ontworpen, maar laat ook verbrandingsmotoren toe. Dit betekent dat de deur op een kier staat voor (stekker) hybride varianten van de elektrische nieuwkomer. Maar meer dan een ‘kier’ is het niet omdat Volvo te kennen heeft gegeven het aantal plug-in hybride versies te zullen afbouwen.
Over het koetswerk van het nieuwe elektrische model zegt Samuelsson dat het “meer gestroomlijnd” zal zijn. Autointernationaal.nl meldde al eerder dat wij een SUV-coupé kunnen verwachten. Een opvolger voor de V40 wordt het nieuwe model zeker niet, aldus Samuelsson. Ondanks de populariteit van die compacte middenklasser, heeft Volvo in het klassieke C segment namelijk weinig meer te zoeken, vindt hij. Bijgaande computertekening geeft een idee van wat wij kunnen verwachten. Samuelsson spreek van een “erg mooi design”, maar hij is natuurlijk niet erg objectief.
Ondanks dat de nieuwe elektrische Volvo vanwege zijn meer gestroomlijnde koetswerk vermoedelijk minder interieurruimte zal bieden dan de XC40, lijkt het onwaarschijnlijk dat hij een lagere prijsstelling krijgt. “Om winstgevend te kunnen zijn, moeten we meer op de premium segmenten mikken”, aldus Samuelsson. In 2030 heeft Volvo alleen nog maar volledig elektrische modellen op de menukaart staan. Hiertoe heeft het merk zich ten doel gesteld om uiteindelijk het complete productieproces van elektromotoren intern te laten plaatsvinden.
Voor een goedkopere Volvo is het wachten tot 2023. Dan zal de XC20 verkoop klaar zijn. Die wordt ook volledig elektrisch en krijgt dezelfde basis als de vandaag aangekondigde SUV van Smart, namelijk een onderstel van Geely. De XC20 zal in China gebouwd gaan worden, maar het model dat op 2 maart debuteert, zal waarschijnlijk in het Belgische Gent van de band gaan rollen. Geely is eigenaar van Volvo en een grote aandeelhouder van Daimler. Dit autoconcern heeft met de Chinese partij een nieuwe joint venture gevormd voor de productie van de volgende generatie Smart modellen.