Of het nu gaat om een stadsauto, een SUV of de vervanger van de A110 die in samenwerking met Lotus wordt ontwikkeld, de toekomst van Alpine moet volledig elektrisch zijn.
De showrooms van Alpine zullen in de komende jaren tot 3 verschillende modellen kunnen tellen: een stadsauto, een SUV en een sportcoupé; allemaal elektrisch. Na een perfect succesvolle terugkeer naar zijn oorspronkelijke merkwaarden met de huidige A110, lijkt het erop dat de Renault dochter zich nu al moet opmaken voor een nieuwe renaissance, dit keer niet zozeer omdat de klant dat wil maar omdat die wettelijk afgedwongen wordt door de overheid.
De transitieplannen voor Alpine werden gepresenteerd in het kader van het voornemen van de nieuwe topman van de Renault Groep, Luca De Meo, om de autofabrikant grondig te reorganiseren. In dit document, “Renaulution” genaamd, wordt de ontwikkelingen van toekomstige elektrische modellen voor Alpine, zoals een veelzijdige stadsauto (een B segment model op basis van het CMF-B-EV platform) besproken. Ook is er sprake van een SUV (op basis van het CMF-C-EV platform) en tot slot een coupé die ontwikkeld gaat worden in samenwerking met Lotus en die de huidige A110 met zijn thermische motor moet vervangen.
Het Alpine assortiment zal binnenkort bestaan uit 3 modellen met afzonderlijke platforms, maar allemaal elektrisch. Het gaat daarbij dus om een elektrische sportwagen voor in het weekend, een stadsauto voor elke dag en een SUV voor het hele gezin.
Is de overstap naar ‘volledig elektrisch rijden’ onvermijdelijk voor het Franse sportwagenmerk? Men zou er bang voor kunnen zijn, maar het is te hopen dat deze technische keuze andere alternatieve aandrijfvormen, zoals hybridisatie en vooral koolstofarme alternatieve brandstofsoorten, niet volledig uitsluit. Alpine heeft inderdaad zijn reputatie opgebouwd op het gebied van prestaties door lichtheid en behendigheid; 2 eigenschappen die niet compatibel zijn met het dragen van accu’s, die, vandaag de dag nog steeds zwaar en omvangrijk zijn.
Sterker nog, het uitzonderlijke record van het merk is behaald in de rallysport (met bijvoorbeeld een hattrick in Monte Carlo slechts 50 jaar geleden) en in uithoudingsvermogen (met als hoogtepunt een overwinning op de 24 uur van Le Mans in 1978); 2 disciplines waar de elektrische technologie zijn waarde nog niet heeft bewezen. Terecht, aangezien het voor Alpine volstrekt ongeschikt zal blijken te zijn gezien de beperkingen qua actieradius en oplaadtijd die batterijen ons nog steeds opleggen.