We hebben er lang op moeten wachten, maar vandaag is het tijd voor de kennismaking met de productieversie van de op de Mercedes GLA gebaseerde EQA: een elektrische cross-over die het aantal verkochte elektrische auto’s van het merk met de ster exponentieel moet doen stijgen.
De verwachtingen voor de EQA zijn hoog gespannen, ondanks dat de concurrentiedruk gestaag toeneemt. De EQA is de derde Mercedes uit de EQ familie, na de op de GLC gebaseerde EQC en de van de V-Klasse afgeleide EQV. De nieuwe elektrische cross-over is 4.463 mm lang en heeft een wielbasis van 2.729 mm. De as afstand is identiek aan die van de bekende GLA en qua carrosserielengte is er sprake van een paar centimeter verschil. De EQA wordt vanaf de lente leverbaar. De Nederlandse instapprijs gaat 49.995 euro bedragen.
De EQA debuteert in ‘250’ uitvoering. Die is 190 pk sterk en biedt een maximum koppel van 375 Nm. De aandrijving vindt plaats via de voorwielen. De benodigde stroom is afkomstig van een lithium/ion batterij met 200 cellen in 5 modules en een bruikbare capaciteit van 66,5 kWh (420 Volt, 190 Ah) die onder de vloer van de EQA is geplaatst. Daarmee zou hij volgens Mercedes-Benz een rij bereik hebben van 426 km (gemeten volgens de WLTP norm). Mercedes-Benz heeft naar eigen zeggen bewust voor een relatief groot accupakket gekozen om zo ook autoconsumenten met zogeheten Range Anxiety over de streep te kunnen trekken. De sprint naar 100 km/u neemt 8,9 seconden in beslag en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 160 km/u.
De ophanging bestaat uit MacPherson veerpoten vóór en een multi-link achteras. Daarmee zou de EQA goed overweg moeten kunnen met zijn leeggewicht van 2.040 kg. Hij staat op het MFA2 onderstel van de GLA. Pas bij de tweede generatie EQA zal sprake zijn van een specifiek voor elektrische compacte auto’s ontwikkeld platform. Snel laden via DC snelle laders kan bij de huidige editie tot 100 kW, waarbij de batterij in 30 minuten van 10 naar 80 procent kan worden opgeladen . AC laden kan met de boordlader van 11 kW. Aan een Wallbox zou de batterij volgens de fabrikant in 5 uur en 45 minuten opgeladen kunnen worden. Later volgen andere varianten met vierwielaandrijving en/of een bijkomende elektromotor en vermogens van 272 pk of meer. Daarnaast plant Mercedes voor de toekomst ook een versie met een rij bereik van meer dan 500 kilometers volgens de WLTP norm.
Het ontwerp en het testwerk nam in totaal 4 jaar in beslag. De stroomlijn van de EQA werd als eerste EQ model van Mercedes-Benz volledig digitaal ontworpen. Met de nodige stroomlijn addenda, waaronder een volledig gesloten koelluchtsysteem, aerodynamisch efficiënte spoilers voor & achter, een bijna volledig gesloten wagenbodem, geoptimaliseerde aerodynamische velgen en een reeks andere maatregelen werd een cW-waarde van 0,28 bereikt.
Optisch is de verwantschap met de GLA natuurlijk overduidelijk, maar de EQA onderscheidt zich van zijn broer met verbrandingsmotor door een Black Panel grille met een centraal geplaatste ster en natuurlijk ook door de voor de EQ modellen kenmerkende lichtstreep voor & achter. Vooraan verbindt een horizontale lichtstreep de daglichten van de LED koplampen met elkaar, terwijl de LED achterlichten in elkaar overlopen door een eveneens horizontale, maar hier natuurlijk rood gekleurde, LED licht strip.
Mercedes meldt ook trots dat er erg veel aandacht werd besteed aan de isolatie en geluiddemping om het NVH niveau (Noise, Vibration, Harshness) zo veel mogelijk te beperken. De kofferruimte van de EQA heeft een inhoud van 340 liter en dat is 95 liter minder dan de 435 liter van de GLA. Met de achterbank neergeklapt (dat kan in 40:20:40 verhouding) is 1.320 liter laadvolume beschikbaar.
Om het elektrisch verbruik te drukken en de efficiëntie en het rijbereik te verhogen, beschikt de EQA standaard over een warmtepomp die de vrijgekomen hitte van de elektrische aandrijving (motor en batterij) kan gebruiken om het interieur op te warmen. Daarnaast wordt ook warmte onttrokken aan de lucht uit het interieur die wordt gerecycleerd om die opnieuw te gebruiken om dat interieur op te warmen. Natuurlijk beschikt hij ook over de mogelijkheid om het interieur op voorhand op temperatuur te brengen via het MBUX infotainment systeem of de Mercedes Me app.
De EQA beschikt standaard over onder meer Active Lane Keeping Assist en Active Brake Assist. Hij kan ook uitgerust worden met de Distronic snelheidsregelaar met afstandsbewaking. Alle uitvoeringen van de EQA beschikken over LED koplampen met Active High Beam Asist, een elektrisch openende & sluitende achterklep, 18 inch lichtmetalen velgen, interieurverlichting met keuze uit 64 kleuren, een achteruitrijcamera en natuurlijk het bekende MBUX infotainment systeem.
| Mercedes | DS | Ford | Kia |
| EQA | 3 Crossback | Mustang Mach-E | e-Niro |
| 250 | E-Tense Grand Chic | Standard Range | 64 kWh Executive |
| 49.995 euro | 47.690 euro | 49.925 euro | 45.995 euro |
| Lexus | Nissan | Polestar | Skoda |
| UX | Leaf | 2 | Enyaq |
| 300e | 62 kWh Tekna | – | iV 80 |
| 49.790 euro | 47.950 euro | 59.800 euro | 47.790 euro |
| Tesla | Volkswagen | Volkswagen | Volvo |
| Model 3 | ID.3 | ID.4 | XC40 |
| Plus | 55 kWh 1st Max | Business | Recharge P8 |
| 49.998 euro | 49.490 euro | 51.240 euro | 59.900 euro |
Een Head-up display in kleur en Augmented Reality voor de navigatie functie zijn optioneel verkrijgbaar. Het standaard MBUX systeem is voorzien van een Electric Intelligence. Dat berekent indien er gebruik wordt gemaakt van de navigatiefunctie de snelste route naar een ingegeven bestemming waarbij het op basis van voortdurende simulaties indien nodig laad stops inplant en daarbij ook rekening houdt met de topografie en de weersomstandigheden, terwijl het zich ook aanpast aan de verkeersomstandigheden of de rijstijl van de bestuurder.
De EQA 250 wordt leverbaar in de standaarduitvoering Progressive, als Electric Art (met onder meer rosé gouden accenten op de ventilatieroosters, de stoelen en de sleutel) en als AMG Line. Gedurende het eerste jaar vanaf de lancering zal hij ook in Edition 1 editie besteld kunnen worden. Die beschikt over blauwe en rosé gouden accenten, 20 inch grote wielen, AMG details en Neva grijs lederen bekleding van het meubilair met blauwe accenten. Als optie kan de EQA worden voorzien van een trekhaak waarmee hij tot 750 kg zware aanhangers mag trekken. De vierwielaangedreven versies zullen in dit opzicht een hogere capaciteit krijgen.
De EQA voor de Europese markt wordt in Rastatt in Duitsland gebouwd. Daarnaast zal de elektrische cross-over in Peking (China) van de band lopen. De batterijen komen van Mercedes’ dochterbedrijf Accumotive in Kamenz. Daarnaast wordt de batterijfabriek in Jawor (Polen) klaargestoomd om batterijen voor de compacte EQ modellen te produceren (eind dit jaar volgt de op de GLB gebaseerde EQB).
