De stekkerversie van de vernieuwde Bentley Bentayga beschikt voortaan over een grotere batterij.
De 550 pk respectievelijk 635 pk sterke V8 en W12 Speed uitvoeringen van de Bentayga ondergingen in 2020 al een facelift. Het grootste uiterlijke verschil zitten hem in de lichtunits achter die nu meer op die van de Continental lijken. Ook de grille en de koplampen (met Matrix LED techniek) werden hertekend. De vernieuwde Bentayga wordt ook leverbaar in een verlengde uitvoering.
Binnenin zijn er ook enkele wijzigingen doorgevoerd. Doel daarvan is de rit in de Bentley voor de inzittenden (nog) aangenamer te maken. Denk aan nieuwe zetels die extra comfort zouden moeten bieden, een hertekend stuurwiel en een nieuwe middenconsole plus instrumentenpaneel. De achterpassagiers genieten bij de 4-zits versie van de Bentayga van 30 tot 100 mm extra knieruimte. Het infotainment systeem kreeg ook een update en beschikt nu over een 10,9 inch groot scherm. De installatie ondersteunt nu ook Android Auto en (draadloze) Apple CarPlay .
In het kader van de facelift kreeg de Hybrid uitvoering van de Bentayga een batterij die voortaan 17,3 kWh groot is. Dat is 3,2 kWh meer dan voorheen. De grotere batterij voedt een 128 pk en 350 Nm sterke, in de versnellingsbakbehuizing geplaatste, elektromotor en biedt een maximale emissievrije range van 50 km (gemeten volgens de NEDC norm). Volgens Bentley is er een voelbare grens in het gaspedaal ingebouwd zodat de bestuurder kan weten wanneer hij meer vermogen vraagt dan de elektromotor kan leveren. Indien die grens gepasseerd wordt, zal de benzinemotor in actie komen. Dan kan de Bentayga Hybrid in 5,5 seconden naar de 100 km/u snellen. De topsnelheid bedraagt dan 254 km/u.
Met de inhoud van de brandstoftank meegerekend, moet men 862 km ver kunnen komen (eveneens volgens de vrij optimistische NEDC norm). Volgens de WLTP meetmethode is het elektrische rijbereik van de stekker hybride Bentley 38 à 39 kilometer en de totale actieradius 750 km. Het laadvermogen bedraagt 7,2 kW/h. Concrete verbruikscijfers krijgen we nog niet, al zou de CO2-uitstoot van de Bentayga Hybrid door de grotere batterij wel iets lager moeten liggen dan de 74 gram van voor de facelift. Met 449 pk is de vernieuwde SUV overigens ook iets minder krachtig dan voor de update, al maakt hij gebruik van dezelfde, dubbel geblazen 3,0 liter V6 motor als basisunit. Het systeemkoppel is 700 Nm. Als die accu leeg is, moet de eenvoudige V6 meer dan 2.500 kilo aan auto meezeulen.
Een prijs is er nog niet, maar voor de facelift was de Hybrid de goedkoopste manier om een nieuwe Bentley (Bentayga) aan te schaffen: 182.473 euro. Bentley zegt te verwachten dat de Bentayga Hybrid wereldwijd de populairste variant van haar SUV zal worden. Een Nederlandse plus introductiedatum volgt spoedig.
