Het is nog toekomstmuziek, maar directieleden van Land Rover hebben bevestigd dat naast de 90 en 110 versies de Defender ook in een 130 uitvoering zal worden gebouwd. Die komt in het najaar van 2022 op de markt.
Er was al langer sprake van een derde koetswerkvariant voor de Defender, naast de 4,32 meter lange 90 en de 4,76 meter lange 110 met verlengde wielbasis. De komst van het 130 model is nu door de directie van Jaguar Land Rover bevestigd. Hij krijgt dezelfde wielbasis als de Defender 110, maar de overgang achter wordt vergroot, waardoor de totale lengte uitkomt op 5,10 meter. Met deze ingreep kan Land Rover plek creëren voor een derde rij stoelen om zo 7 plaatsen te bieden.
De 130 uitvoering, die 342 mm langer is dan de 4,76 meter lange 110 versie, is vooral bestemd voor markten buiten Europa, en dan met name Noord-Amerika, China en het Midden-Oosten. Land Rover denkt dat de langere variant daar erg succesvol kan zijn. De naamgeving van de diverse uitvoering is ontleend aan de originele Defender die tot 2016 gedurende niet minder dan 67 jaar gebouwd werd. De ‘90’, ‘110’ en ‘130’ verwezen bij die Land Rover naar hun wielbasis in inches. Bij de nieuwe Defender 110 (en dus ook bij de 130 uitvoering) bedraagt de as afstand 302 cm.
Om het overzichtelijk te houden, zal de Defender 130 met dezelfde motoren leverbaar worden als de 110, inclusief de stekker hybride versie die een 2,0 liter 4 cilinder met turbo combineert met een 143 pk sterke elektromotor, gevoed door een 19,2 kWh grote accu, voor een gecombineerd vermogen van 400 pk. Afhankelijk van de gewichtstoename zou de actieradius in volledig elektrische modus ongeveer 40 km moeten bedragen (43 km voor de Defender 110). De nieuwe V8 compressor motor, die onlangs voor de 90 en 110 uitvoeringen werd geïntroduceerd en 525 pk levert, zal zeker ook beschikbaar komen. Het valt echter nog te bezien of ook de dieselmotoren, al dan niet met een milde vorm van hybride techniek, in het gamma te vinden zullen zijn.
Na de Land Rover Discovery Sport, de Range Rover Evoque en de Range Rover Sport is de nieuwe Defender het vierde bestverkochte model uit het Land Rover gamma, zo meldt Chief Financial Officer Adrian Mardell. Hij wordt in Slovakije gebouwd en rolt daar van dezelfde band als de Discovery, waarvoor de belangstelling tegenvalt, ondanks de optionele beschikbaarheid van 7 zitplaatsen. Het is nog niet bekend of de Defender 130 ook in Nederland leverbaar wordt. Jaguar Nederland wil nog geen commentaar leveren op de komst van deze extra lange uitvoering, maar de kans dat wij hem straks ook kunnen bestellen, is groot.
Volgens de designchef van Jaguar Land Rover, Gerry McGovern, zouden er na de 130 nog andere Defender varianten kunnen volgen, bijvoorbeeld een pick-up: “Toen wij de Defender lanceerden, spraken we over een familie van varianten: coupé, vijfdeurs en nu de 130. We kijken naar wat wij met dit merk nog meer kunnen doen, want met een relatief kleine investering kunnen wij het aantrekkelijker maken. Ik ben er absoluut van overtuigd dat Defender een krachtig merk op zich zal worden”, aldus McGovern.
Voordat de Land Rover Defender 130 op de markt komt, zal Land Rover de nieuwe generatie Range Rover en Range Rover Sport introduceren. Die zullen worden gebouwd op het MLA platform (Modular Longitudinal Architecture), dat het gebruik van drie soorten aandrijflijnen mogelijk maakt: verbrandingsmotoren, plug-in hybride en volledig elektrisch.