De E.Go Life wordt vanaf juni weer gebouwd. Nadat de fabrikant failliet was gegaan, vond E.Go Mobile op een aantal manieren vers geld. Daarmee wil het bedrijf uit Aken de productie van hun kleine elektrische auto in de zomer hervatten.
Sinds 2 april 2020 zit de fabrikant van elektrische auto’s E.Go Mobile in een beschermingsconstructie. Sindsdien is er gewerkt aan een herstructurering van het bedrijf en zijn de financiën gereorganiseerd. Die ingrepen werpen nu kennelijk vruchten af: de firma Next.E.Go Mobile hervat nog voor de zomervakantie de productie met meer dan 30 miljoen euro aan vers kapitaal.
Een belangrijke geldschieter is de Nederlandse internationale private equity onderneming ND Industrial Investments B.V. Andere nieuwe investeerders zijn de voormalig Amerikaanse minister van Financiën, John Snow, en acteur en regisseur Edward Norton. Het managementteam rond oprichter Günther Schuh heeft Ulrich Hermann aangewezen als de nieuwe CEO. Hij was tot 31 maart 2020 bij een ander bedrijf de Chief Digital Officer. Hermann moet er op toezien dat de productie van de kleine elektrische auto, de E.Go Life, hervat wordt. Dat gebeurt vanaf juni in de moederfabriek in Aken.
De eerste 1.000 exemplaren zijn van de speciale serie E.Go Life Next, die na aftrek van de Duitse milieubonus 22.990 euro gaat kosten. Maar in de toekomst zal het niet bij deze ene serie blijven. Volgens een mededeling van de fabrikant bevinden 2 nieuwe modellen zich in de laatste ontwikkelingsfase. Marktintroductie van deze auto’s lukt echter niet alleen met extra kapitaal. Next.E.Go Mobile heeft hiervoor een intentieverklaring getekend met Enterprise Greece, de investeringsfirma van de Griekse staat. Het idee is om samen een joint venture op te richten in Griekenland, waar een tweede productiefaciliteit voor de elektrische stadsauto zal worden gebouwd.
Het Akense bedrijf vormt ook een CO2-pool met Volkswagen en zijn Chinese joint venture partner SAIC. Daarmee heeft Next.e.GO Mobile naar eigen zeggen haar basis als fabrikant van elektrische auto’s verstevigd. Het bedrijf kwam begin 2020 in de financiële problemen omdat een deel van de Duitse milieubonus (maximaal 6.000 euro) voor de helft door de autofabrikanten betaald moet worden. De zeer scherp gecalculeerde prijsstelling van de E.Go Life was daar niet op berekend. Een op een valreep doorgevoerde prijsverhoging van 2.000 euro kwam te laat en deed de verkoop geen goed. E.Go Mobile ging failliet.