Tot nu toe leek het erop dat Lamborghini dit jaar alleen voor nieuws zou zorgen in de vorm van de 10 cilinder Huracán STO is. Maar niets blijkt minder waar: er zitten ook 2 modellen / modelvarianten met een V12 motor in de pijplijn. Die gaan dit jaar ook voor vuurwerk zorgen.
De PR afdeling van het tot de Volkswagen Groep behorende supersportwagen merk laat namelijk weten: “Dit jaar komen er naast de Huracán STO nog 2 andere nieuwe producten op de markt. Die hebben de iconische 6,5 liter V12 motor als basis”. Waarschijnlijk gaat het om een 2-tal gelimiteerde, hyperexclusieve auto’s als de Sían en de SC20.
Deze hyper sportwagens op Aventador basis vinden gretig aftrek en zijn een goede manier voor Lamborghini om zowel de magie rond het merk als de eigen bankrekening te voeden. Hoe groot de oplage van de min of meer bizarre creaties met 12 cilinder gaat worden, is nog niet bekend. Ondertussen sorteert Lamborghini wel alvast voor op de toekomst, want een hooggeplaatste manager laat weten dat weggedrag nu belangrijker is dan pure prestaties.
Dit impliceert dat Lamborghini in de toekomst niet meer alles uit de kast zal halen om bijvoorbeeld zo kort mogelijke acceleratietijden te realiseren, of een zo hoog mogelijke topsnelheid. Dat komt vermoedelijk omdat de Italianen aan hun water voelen dat de eerste wedstrijd uiteindelijk door elektrische auto’s gewonnen gaat worden. Die zijn tegenwoordig in staat om in minder dan 2 seconden naar 100 km/u te sprinten.
Dat hoeven trouwens geen sportwagens te zijn, want ook de nieuwe Plaid uitvoering van de Tesla Model S is in staat om het repertoire van Lamborghini het schaamrood op de kaken te bezorgen. Dat komt omdat elektrische auto’s op het onmiddellijk beschikbare koppel kunnen kapitaliseren. Lamborghini gaat daarom het accent verschuiven van de naakte prestaties naar weggedrag. Op dat vlak hebben elektrische auto’s het immers veel moeilijker vanwege hun relatief hoge gewicht.
Een hoog gewicht vormt nou eenmaal een onoverkomelijk nadeel wanneer een auto van richting moet veranderen. Dat is simpele fysica. Francesco Scardaoni, die bij Lamborghini eindverantwoordelijk is voor de verkopen in Azië en Australië, zegt letterlijk: “acceleratie is niet meer zo belangrijk als 10 jaar geleden. Wat nu echt het verschil maakt, is het rijgedrag”. Hij claimt ook dat elektrische auto’s wel snel zijn, maar niet leuk. “Daarvoor zijn ze te zwaar”.