Afgelopen maand werd de Ioniq 5 voorgesteld. Die debuteert in Nederland in rijk uitgeruste Project 45 uitvoering met 2 elektromotoren. De prijs van deze introductieversie bedraagt 58.995 euro. Dat is niet echt een tarief dat je met Hyundai, de fabrikant van de Ioniq 5, associeert, maar gelukkig komen er ook minder prijzige varianten. Daarvan kan Autointernationaal nu een prijsindicatie geven.
De Ioniq 5 gaat aangeboden worden in 2 batterijcapaciteit versies. De kleinste is 58 kWh groot en brengt jou met 170 pk meer dan 380 kilometer ver. Daarvoor zal jij vermoedelijk 44.495 euro op tafel moet leggen. Voor dit bedrag krijg je dan het uitrusting niveau Core. Qua prijsstelling sluit de Ioniq 5 hiermee mooi aan op de Kona Electric waarvan de duurste versie (de 64 kWh Fashion uitvoering) 44.380 euro kost. Met de grotere 72,6 kWh batterij gaat deze uitvoering naar verwachting 47.695 euro kosten. Het voordeel is niet alleen een groter bereik (meer dan 450 kilometer), maar ook een hoger motorvermogen (218 pk). Standaard zijn onder meer full LED koplampen, idem achterlichten, 19 inch lichtmetalen velgen, een achteruitrijcamera, verwarmde voorstoelen, een volledig digitaal dashboard, adaptieve cruisecontrol en verkeersbordenherkenning.
Voor meer luxe kan men terecht bij de Vision en Solar uitvoeringen. Die hebben dezelfde hoeveelheid toeters en bellen, maar de laatste beschikt tevens over zonnepanelen in het dak, terwijl de eerste een panoramadak heeft. De prijzen gaan vermoedelijk 54.995 euro respectievelijk 55.995 euro bedragen. Heb jij aan geen van beide behoefte: Dan heeft Hyundai de Ioniq 5 Balance voor jou. Die gaat waarschijnlijk 53.495 euro kosten. De 72,6 kWh batterijversie is er ook in een uitvoering met vierwielaandrijving. Dankzij de montage van een tweede elektromotor (op de vooras) stijgt het systeemvermogen naar 306 pk. Ook voor deze versie van de Ioniq 5 belooft Hyundai een rijbereik van meer dan 450 km. De motoren leveren 350 Nm aan de achterzijde en 255 Nm aan de voorzijde. Er kan net als bij de achterwiel aangedreven uitvoering worden gekozen uit de Vision (met panoramisch glazen dak) en Solar (met ingebouwde zonnepanelen die de V2L-functie (Vehicle to Load) mogelijk maken) uitvoeringen. Die gaan vermoedelijk 58.995 euro respectievelijk 59.995 euro kosten. Vanaf maandag 15 maart kunnen de reguliere varianten van de Ioniq 5 besteld worden bij de Hyundai dealers. Tegen de zomer zou de levering van de elektrische cross-over op gang moeten komen.
De voorkant van de Ioniq 5 is gebaseerd op een conceptstudie van Hyundai. Het ontwerp heeft slechts kleine aanpassingen ondergaan. Het blijft bij rechthoekige, smalle dubbele koplampen en een motorkap die doorloopt in de spatborden. Het frontmasker komt ook grotendeels overeen met de conceptstudie, maar vertoont kleine verticale stutten en herbergt de sensorzone voor de rij hulpsystemen. De bumper is opnieuw ontworpen en heeft actieve luchtinlaten gekregen. Voor de rest is de Ioniq trouw gebleven aan de hoekige stijl van het studiemodel en aan diens brede C stijl.
De vorm van de koplampen is ook terug te vinden in de achterlichten. In tegenstelling tot de conceptstudie oogt het dak meer gebogen en is de productievertaling van het ontwerp een slag hoger. Ook de afwerking van de dorpels is aangepast. De spatborden van de Ioniq 5 zijn uitgevoerd in een contrasterende kleur. Daaronder bevinden zich aerodynamisch geoptimaliseerde 20 inch lichtmetalen velgen.
De hatchback vorm bleef behouden met een achterzijde die 45 graden kantelt tegen de rijrichting in. Blikvanger aan de zijkant zijn de uitschuifbare deurgrepen met naderingssensoren. Hyundai biedt in totaal 9 carrosseriekleuren voor de Ioniq 5 aan. Er is matte lak in goud en grijs, maar ook de reguliere kleuren blauwgroen, olijfgroen, blauw en zwart. Andere beschikbare exterieurtinten zijn wit en 2 grijze metallic lakken.
Het interieur van de Ioniq 5 doet op geen enkele manier onder voor het futuristische koetswerkdesign. Door de cockpit loopt een displayfront bestaande uit 2 schermen met elk een formaat van 12,25 inch. Iedereen die al klant van Hyundai of Kia is, zal goed overweg kunnen met het infotainment systeem, omdat de gebruikersinterface al bekend is van andere modellen. De beschikbare ruimte is zonder twijfel indrukwekkender dan de software. De ruimte in de Ioniq 5 is zo royaal dat je flink moet strekken om bij het opbergvak midden onder het dashboard te komen. Het heldere interieur van het demonstratiemodel doet de rest.
De bestuurder en voorpassagier hebben veel bewegingsvrijheid. Om bij te komen van deze ‘ruimte schok’ kunnen zij allebei gebruik maken van de lig functie van de stoelen. De kuitsteunen gaan elektrisch omhoog en de rugleuning kan ver naar achteren. Hier kun je comfortabel een dutje doen. Wat de voorpassagier betreft, hij zou echter ook zonder enige actie van zijn kant in de liggende positie kunnen worden gebracht, als de passagier linksachter brutaal genoeg is.
Want aan de naar binnen gerichte buitenzijde van de rugleuning bevindt zich namelijk ook een knop voor het verstellen van het meubilair. Daarmee kan ook de achterbank over een lengte van 13,5 centimeter elektrisch worden verschoven. Overigens leidt een wielbasis van 3 meter tot een al even luxueuze hoeveelheid ruimte achterin. Iedereen die dat SUV gevoel wil hebben zonder een SUV te besturen, zal genieten van de Ioniq 5.
Een feit dat ook geldt voor de laadruimte; in ieder geval bijna. Het koffercompartiment is met 531 liter vrij royaal, maar profiteert vooral van zijn brede uitsparing. Ook het laden van volumineuze goederen is geen probleem dankzij de relatief lage laaddrempel. De achterbank leuning kan worden neergeklapt in 60:40 verhouding van voor meer laadvolume. Zijn er geen achterpassagiers, dan kan er voor maximaal 1.591 liter aan spullen in de Ioniq 5 worden vervoerd. Daarnaast kunnen er spullen worden opgeborgen in de Frunk ruimte voorin. Het volume daarvan bedraagt 24 à 57 liter, afhankelijk van het type aandrijving. De Ioniq 5 heeft een lengte van 4.635 mm, een breedte van 1.890 mm en een hoogte van 1.605 mm.
De Ioniq 5 beschikt over 800 volt snelle laadtechnologie van samenwerkingspartner Rimac (het systeem zit ook in de Porsche Taycan). De batterijen moeten binnen 18 minuten van 10 tot 80 procent kunnen worden opgeladen. Als het model 5 minuten aan de snellader hangt, is een rij bereik van 100 kilometer mogelijk. De 800 Volt lading is dus standaard bij de Ioniq 5, maar wie laadt met slechts 400 volt kan dit via het multi-charge-systeem doen zonder extra adapters of componenten. Het laad stopcontact bevindt zich in de achterin de zijkant en opent elektrisch naar boven. Naast opladen biedt de Ioniq 5 ook een bidirectionele “Vehicle to Load” technologie (V2L) met 3,6 kW. Hierdoor kunnen reizigers de auto gebruiken als mobiele powerbank. Tijdens de reis voorziet een 230 volt stopcontact onder de achterbank technische apparatuur zoals notebooks van stroom. Als de Ioniq 5 opgeladen is, kan hij worden gebruikt als stroombron voor het opladen van bijvoorbeeld e-bikes via een speciale adapter. Het zonnedak levert energie aan de accu’s en genereert onder optimale omstandigheden een extra actieradius tot 2.000 kilometer per jaar.
Hyundai heeft op de eerste dag na de presentatie van de nieuwe Ioniq 5 reeds 23.760 reserveringen voor het model ontvangen. Alles wijst er dus op dat de elektrische Koreaan een hit gaat worden. Dat is niet verrassend, want Hyundai is er in geslaagd om de veelgeprezen Project 45 conceptstudie zonder grote veranderingen als productiemodel te lanceren. De Ioniq 5 is cool, stijlvol en technisch op het hoogste niveau inclusief een opvallend interieur. Hij weet zich te onderscheiden van de concurrentie en het is goed te begrijpen waarom men bij Volkswagen benauwder is voor Hyundai dan voor Toyota. Iedereen die een Ioniq 5 koopt, legt een statement af: zowel op het gebied van stijl als qua technologie. Hyundai wil dit jaar 70.000 exemplaren van haar elektrische nieuweling bouwen. Daarvan zijn 26.500 stuks bestemd voor de thuismarkt. Inmiddels is dus al 90 procent vergeven. In Europa waren er 3 dagen na de presentatie van de Ioniq 5 al meer dan 3.000 reserveringen. Wil jij ook een statement afleggen, wacht dan niet te lang met het bestellen.