Komende zomer valt het doek voor de Citroën C1 (en het zustermodel Peugeot 108). De 3-deurs versie gaat in mei uit productie en niet veel later volgt de uitvoering met achterportieren. De C1 en 108 worden gebouwd door Toyota in Tsjechië op dezelfde productielijn als de eigen Aygo, maar de Japanners hebben de fabriek nodig voor de bouw van een nieuw A segment model. Ook zal de benzineversie van de Yaris daar straks het levenslicht gaan zien. Die rolt nu nog in Frankrijk van de band, maar Toyota heeft aldaar productiecapaciteit nodig voor de bouw van de nieuwe Yaris Cross.
Nou ja, om een lang verhaal kort te maken: wij zijn toe aan de uitzwaai fase van de C1. Citroën komt in dit kader met een speciale versie: de Millennium. Die is gebaseerd op de C1 VTi Feel met 72 pk sterke 1,0 liter 3 cilinder motor en biedt daarnaast een aantal extra’s tegen een gereduceerd tarief. Het gaat daarbij onder meer om een 7 inch touchscreen met compatibiliteit voor Apple CarPlay plus Android Auto, een lederen stuurwiel en elektrisch verstel- & verwarmbare zijspiegels.
Het interieur is uitgevoerd in Ambiance Metropolitan Grey. Aan de buitenkant is de C1 Millennium te herkennen aan zwarte Urban Ride wielkast randen, 15 inch lichtmetalen velgen en extra getinte ramen. Aangezien de 3-deurs versie uit productie gaat, zijn achterportieren ook bij de prijs inbegrepen. Dat geldt ook voor airconditioning, elektrisch bedienbare ruiten, LED dagverlichting, 6 airbags, DAB+ digitale radio met vier speakers en stuurwiel bediening, Bluetooth telefoon connectie, een USB aansluiting, Hill Start Assist en een instelbare snelheidsbegrenzer.
Normaal gesproken zouden alle bovengenoemde extra’s bij elkaar 1.000 euro kosten, maar Citroën brengt daarvoor nu slechts 550 euro in rekening. Dit betekent dat de C1 Millennium 16.090 euro kost. Citroën spreekt van een klantvoordeel van 450 euro. De C1 Millenium staat vanaf juni bij de dealers in de showroom. De prijzen van de modelreeks beginnen bij 13.740 euro. Voor dit bedrag levert Citroën de 5-deurs Live uitvoering. Overigens gaat ook de speciale serie JCC+ uit productie.
Een directe opvolger voor de C1 is (zoals gezegd) niet gepland. Citroën heeft wel een simpel SUV model in ontwikkeling die primair voor India is bestemd. Bij ons zou die onder de C3 Aircross in het gamma kunnen komen. Het afscheid van de C1 zal sommige model fans zwaar vallen. De opgewekt uit zijn ogen kijkende stadsauto was namelijk een groot succes. Sinds 2005 zijn er in Nederland bijna 100.000 stuks van verkocht. “Compacte, aantrekkelijke en voordelige modellen zitten verweven in het DNA van Citroën”, zo meldt de importeur, en noemt zelf als voorbeelden de iconische 2 CV (de klassieke ‘Eend’), de Visa en de AX.