Meer prestaties, meer aangedreven wielen, meer ongeëvenaard M gevoel: een paar maanden na de introductie van de nieuwe M3 Sedan en M4 Coupé voegt BMW M GmbH nog 2 varianten toe. Voor het eerst zijn de high performance sportauto’s leverbaar met M xDrive vierwielaandrijving. Het vermogen van de motor wordt nauwkeurig verdeeld over alle vier de wielen, waardoor de superieure dynamiek van de M3 Competition Sedan en M4 Competition Coupé volgens BMW nog beter tot zijn recht komt.
Het vermogen van de 510 pk sterke 6 cilinder-in-lijnmotor wordt bij de nieuwe modellen via een 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic over alle 4 de wielen verdeeld. De M specifieke vierwielaandrijving zorgt voor extra wendbaarheid, richtingsstabiliteit, tractie en op het circuit gerichte dynamiek. Hierdoor ervaart de bestuurder de kenmerkende M karakteristieken nog intenser, zoals onder meer bij een nog snellere acceleratie. De introductie van de M3 Competition Sedan met M xDrive en de soortgelijke uitvoering van de M4 Competition Coupé is in juli.
“De minutieuze vermogenscontrole van het M xDrive systeem is al bij verschillende high performance modellen van BMW M GmbH een rijplezier verhogende factor in vergelijking met klassieke achterwielaandrijving”, zo valt er in het persbericht te lezen. De vierwielaandrijving werkt samen met het actieve M sper differentieel, dat zorgt voor een volledig variabele verdeling van de aandrijfkracht over de achterwielen. Dit helpt om het motorkoppel zonder vermogensverlies over te brengen op de weg, zeker wanneer de limieten worden opgezocht of als de auto aan een kant minder grip heeft. Het M xDrive systeem en actieve M sper differentieel (compleet met geïntegreerde, M specifieke tractiecontrole) werken samen met de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) voor een nauwkeurige interactie op basis van de actuele rij situatie. Het doel is een zeer dynamische rij beleving met het gebruikelijke M gevoel, gecombineerd met merkbaar verbeterde tractie en richtingsstabiliteit.
Het M xDrive systeem maakt gebruik van een elektronisch aangestuurde multi-plaat koppeling in de tussenbak voor een vloeiende, volledig variabele verdeling van koppel tussen de voor- en achterwielen. De olietoevoer van de koppeling is geoptimaliseerd zodat het mechanisme ook in snelle bochten op het circuit effectief werkt. Het vermogen wordt op het voor- en achter- differentieel overgebracht via een aandrijfas die speciaal is ontwikkeld voor de M3 Competition Sedan en M4 Competition Coupé met M xDrive. Ook de aandrijfassen naar de wielen zijn specifiek voor deze modellen gemaakt. De vierwielaandrijving is volgens klassieke M stijl nadrukkelijk gericht op de achterwielen. Onder normale omstandigheden wordt het vermogen volledig naar de achterwielen geleid, waarbij de voorwielen alleen worden bij geschakeld zodra de achterwielen niet nog meer vermogen aan kunnen.
De tussenbak is voorzien van een modelspecifieke besturingseenheid en geïntegreerde wielslip beperking. Verschillen in de draaisnelheid tussen voor- en achterwielen worden hiermee uitzonderlijk snel gecompenseerd, nog voordat het centrale DSC ingrijpt. De vierwielaandrijving is zo nog effectiever en intensiveert de rotsvaste stabiliteit waar M modellen om bekend staan, zoals bij een gecontroleerde drift in bochten. “De combinatie van M xDrive en het actieve M sper differentieel zorgt niet alleen voor verbeterde tractie, stabiliteit, wendbaarheid en dynamiek, maar ook voor superieure sprintprestaties”, zo meldt BMW. De M3 Competition Sedan en M4 Competition Coupé met M xDrive hebben beide slechts 3,5 seconden nodig om de 100 km/u te bereiken. Daarmee zijn ze 0,4 seconde sneller dan de achterwiel aangedreven versies.
De M3 Competition Sedan en M4 Competition Coupé met M xDrive brengen hun prestaties op de weg met standaard lichtmetalen M wielen van 19 inch vóór en 20 inch achter. De gesmede wielen in dubbelspaak styling Jet Black zijn voorzien van banden met de maat 275/35 R 19 vóór en 285/30 R 20 achter. Optioneel zijn speciaal ontworpen banden voor het circuit leverbaar met dezelfde maten. De vierwielaandrijvingstechnologie van de nieuwe BMW M3 Competition Sedan met M xDrive en BMW M4 Competition Coupé met M xDrive wordt aangevuld door een opnieuw ontworpen voorwielophanging met dubbele verbindingen, een speciaal aangepaste geometrie en een individueel afgestelde stuurratio. Deze uitgebreide modelspecifieke aanpassingen voor de vierwielaandrijving zorgen ervoor dat zowel de huidige achterwiel aangedreven varianten als de nieuwe M xDrive versies zich onderscheiden met hun compromisloze en kenmerkende M stuurkarakteristiek. De vierwielaangedreven modellen profiteren bovendien nog van een aangepast olietoevoersysteem dat extra bestand is tegen extreem dynamische prestaties.
M xDrive maakt het ook mogelijk om de karakteristiek en prestaties van de vierwielaandrijving aan te passen aan persoonlijke voorkeuren. De gewenste instelling is direct te selecteren in het set-up menu van het M specifieke bedieningssysteem. Er is keuze uit 3 verschillende modi. In de standaard 4WD modus biedt de vierwielaandrijving volgens BMW maximale tractie en een nauwkeurige handling, terwijl de kenmerkende nadruk op achterwielaandrijving behouden blijft. In de modus 4WD Sport wordt in verhouding nog meer vermogen naar de achterwielen gestuurd, zelfs in extreem dynamische situaties. Dit zorgt voor nog scherpere rijeigenschappen. De lineaire opbouw van de zijdelingse krachten, kenmerkend voor M modellen, maakt het nu ook mogelijk om gecontroleerde drifts uit te voeren. Het DSC systeem is ook geheel uit te schakelen, met de 2WD modus. Het vermogen gaat dan volledig naar de achterwielen. Met het optionele M Traction Control kan de tractie in deze modus nauwkeurig in 10 niveaus worden afgesteld, net als bij de achterwiel aangedreven modellen. “Hiermee kunnen ervaren bestuurders genieten van een opmerkelijk pure rij beleving en hun vaardigheden verder verbeteren met behulp van de optionele M Drift Analyser”, aldus BMW. Het is ook mogelijk favoriete M xDrive instellingen de M1 en M2 toetsen op te slaan, waaronder ook de instellingen voor de motorkarakteristiek, dempers, stuurkarakteristiek, het remsysteem en andere zaken. Een configuratie is via een van de 2 M toetsen op het stuurwiel op ieder moment op te roepen.
Met de 2 nieuwe vierwielaangedreven versies biedt BMW M GmbH nu een ongeëvenaarde variatie aan high performance modellen in de middenklasse. De ‘standaard’ M3 Sedan en BMW M4 Coupé bieden een (unieke) combinatie van achterwielaandrijving en handgeschakelde 6 versnellingsbak. Bij de Competition versies gaat het vermogen eveneens naar de achterwielen, maar dan via een 8-traps M Steptronic automaat met Drivelogic. Dit kwartet wordt nu aangevuld met de nieuwe M xDrive varianten. Dat betekent dat de nieuwe modelgeneratie momenteel bestaat uit 6 modellen met onderscheidende karakters: “Ieder biedt zijn eigen, individuele recept voor een sublieme high performance sportauto met onbeperkte dagelijkse inzetbaarheid”, aldus BMW. Binnenkort is te kiezen uit een nog groter aanbod met de introductie van de nieuwe M4 Cabrio later dit jaar.