Jaguar Land Rover heeft in het afgelopen kwartaal een verlies voor belastingen geleden van 128 miljoen euro. Dat was een 354 miljoen euro beter resultaat dan in dezelfde periode vorig jaar werd gerealiasser. De omzet nam met bijna 74 procent toe naar 5,85 miljard euro.
Dat er nog steeds rode cijfers worden geschreven, ondanks de flinke omzetstijging, komt niet in de laatste plaats door het wereldwijde chiptekort. Daardoor vielen de verkopen rond de 30.000 auto’s lager uit dan gepland. Toch wist Jaguar Land Rover de afzet met 73 procent op te voeren naar 84.442 auto’s. Het chiptekort leidde tot wat de Britse fabrikant een “ongunstig werkkapitaal” van meer dan 1 miljard euro noemt.
De Britse autobouwer verwacht, net als een aantal branchegenoten, dat de chipproblemen in het nu lopende kwartaal nog ernstiger zullen zijn en denkt daarom in de rode cijfers te zullen blijven. Het tekort aan halfgeleiders kan er toe leiden dat de verkopen de helft lager uit kunnen vallen dan gepland “hoewel wij er aan werken om dit zo beperkt mogelijk te houden. ’De bredere onderliggende structurele capaciteitsproblemen worden echter alleen opgelost als de investeringen van de chipleveranciers gerealiseerd zijn. Dat gebeurt in de komende 12 tot 18 maanden. Dus verwachten wij in ieder geval een tekort tot eind dit jaar en daarna”.
Het chipprobleem is des te frustrerender omdat er wel een grote vraag is naar de modellen van Jaguar Land Rover. Met name de Defender is in trek. Op dit moment staan er rond de 110.000 bestellingen in de boeken, het hoogste aantal ooit en goed voor 3 maanden aan verkopen. “Wij zijn blij een verder herstel van de pandemie te zien, met groei in alle regio’s, wat de aantrekkelijkheid van de auto’s van Jaguar Land Rover aantoont. Hoewel de huidige omgeving uitdagend blijft, blijven we ons aanpassen en de zaken die wij zelf wel in de hand hebben, zullen wij blijven managen zodat wij een goede uitgangspositie hebben om te reageren op verdere marktontwikkelingen”, aldus CEO Thierry Bolloré.
Jaguar Land Rover heeft 3 fabrieken in het Verenigd Koninkrijk voor de productie van auto’s. In 2 daarvan lag eind april de productie nog stil vanwege het tekort aan chips. Daarnaast rolden in de Slowaakse fabriek, waar Land Rover de Defender laat bouwen, om die reden vorige maand geen voertuigen van de band. Er werden wel veel meer auto’s verkocht dan vorig jaar. Toen was de verkoop ingestort door de coronacrisis. In de afgelopen periode werden in Europa ruim 2 keer zoveel voertuigen verhandeld en in het Verenigd Koninkrijk bijna 3 keer zoveel.