Genesis heeft de eerste foto’s vrijgegeven van haar nieuwe GV60: het eerste volledig elektrische model van het premium merk van de Hyundai Motor Groep. De GV60 maakt gebruik van de zogeheten E-GMP (Electric-Global Modular Platform) architectuur. Dit onderstel is speciaal voor elektrische modellen ontwikkeld en is reeds bekend van de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6.
De modelnaam GV60 is als volgt gekozen: De letter ‘G’ staat voor Genesis, de letter ‘V’ voor ‘Versatility’ (veelzijdigheid) en met het getal ‘60’ wordt gecommuniceerd dat de elektrische hatchback laag in de line-up van het merk wordt gepositioneerd. Tot nu toe verkoopt men de modellen G70 / GV70, G80 / GV80 en G90. Die zijn bestemd voor respectievelijk het D, E en F segment en Koreaanse alternatieven voor de C-, E-, en S- klasse van Mercedes. De GV60 gaat concurreren met de EQA van de Duitsers.
Genesis heeft de GV60 een opvallend design gegeven, met name van buiten. Het model is ontworpen volgens de zogeheten Athletic Elegance styling filosofie. Het had wat Autointernationaal betreft ook wel wat minder bont gemogen. Dat is natuurlijk een kwestie van smaak, maar geen punt van discussie is de fout die Genesis gemaakt heeft door de GV60 te voorzien van een neuspartij die sterk lijkt op die van de Hyundai Kona. Het is nooit goed om optische overeenkomsten te hebben met een (veel) goedkoper model. Daar gaat Genesis dus nog last van krijgen.
Ook niet echt handig is de carrosseriekleur waarin de GV60 wordt voorgesteld. Zo’n felle tint is leuk voor een boodschappenauto, maar niet voor een model waarin leaserijders graag serieus genomen willen worden door de buitenwereld. Wel weer fraai is de Clamshell motorkap die naar beneden richting de wielkasten loopt. De grille zit extra laag om de batterijen (die in de bodem liggen) goed te koelen. De achterlichten zijn net als de frontverlichting in tweeën gesplitst. Andere opvallende designelementen zijn het eigenwijze hapje dat uit de C stijl is genomen en de spoiler onder de achterruit.
In het interieur valt de Crystal Sphere op: een ‘glazen bol’ waarmee men de Shift By Wire automaat kan bedienen (om de auto in ‘Drive’ te zetten). Deze bol kan draaien en toont diverse kleuren. Een bijzonder element. Ook opvallend is de blauwe kleur van de lederen bekleding. Die wordt gecombineerd met groengele stiksels. Sommige mensen zullen zich daar aan gaan ergeren, maar eerlijk is eerlijk: het is best funky. De kleurkeuze doet denken aan hardloopschoenen. Verder zijn alle autotrends aangevinkt. Dit betekent dus een zwevende middenconsole, een gigantisch scherm voor de infotainment en camera’s in plaats van buitenspiegels.
De technische specificaties van de GV60 maakt Genesis op een later moment bekend. Naar verwachting maakt de elektrische hatchback gebruik van diverse componenten van de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6. We kunnen er dus vanuit gaan dat de topversie van de GV60 een vermogen van 325 pk krijgt, evenals vierwielaandrijving en een 77 kWh accupakket. Die zorgt voor een range van iets meer dan 500 km.
Het hier getoonde model betreft de Koreaanse versie van de Genesis GV60. De variant voor de exportmarkten wordt in een later stadium vrijgegeven. Vrijwel zeker is dat de GV60 ook bij ons verkocht gaat worden. Genesis heeft namelijk reeds de eerste stappen op Europese bodem gezet. De primeur is voor het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Zwitserland. Daar gaat men proberen de G80 en de GV80 te slijten. De G70 (ook leverbaar als Shooting Brake) en de GV70 volgen later. Dit kwartet zou vanwege de hoge CO2 uitstoot voor Nederland echter te duur worden. De zogeheten Electrified G80 heeft betere papieren. Dat wordt de eerste Genesis die in Nederland op de markt komt. Na deze volledig elektrische sedan volgt de GV60.