De Britten laten zich officieel nog niet uit over de verlengde versie van de Defender, al bevestigt de financiële topman van Jaguar Land Rover, Adrian Mardell, wel dat er gewerkt wordt aan een derde carrosserievariant. Welnu, de autofabrikant heeft het ontwerp al geruime tijd klaar. Hoe die derde carrosserievariant er uit komt te zien, kan jij zien op deze patenttekeningen.
Land Rover heeft het ontwerp van de Defender 130, zoals de nieuwe carrosserievariant gaat heten, bij een merkrechtenbureau gedeponeerd. Met die tekeningen willen de Britten voorkomen dat iemand anders met het ontwerp aan de haal gaat. Dit betekent dat niemand de Defender 130 kan gaan namaken. En als dat wel gebeurt, dan kan Land Rover met de patenttekeningen onder de arm naar de rechter stappen.
Dankzij de angst voor kopieergedrag van Land Rover ligt het ontwerp van de Defender 130 nu op straat. Op de plaatjes is duidelijk te zien dat het voornaamste verschil tussen de bestaande 5-deurs Defender, waarvoor Land Rover de toevoeging 110 gebruikt, en deze nieuwe derde variant zich in het achterste gedeelte van de carrosserie bevindt. De overhang is daar namelijk liefst 35 centimeter langer. De wielbasis van de Defender 130 is gelijk aan die van de ‘110’ uitvoering, namelijk 3,02 meter om precies te zijn. De grotere overhang achter (die resulteert in een totale lengte van 5,37 meter) komt geheel ten goede aan de bagageruimte, die in volume enorm toeneemt. Ook is het bij de Defender 130 eenvoudiger om aldaar een set extra stoelen te monteren.
Land Rover Nederland kan nog niet aangeven of de Defender 130 ook koers zet naar ons land. Dat komt omdat er vanuit het internationale hoofdkantoor nog niet over de derde carrosserievariant mag worden gecommuniceerd. De Defender 130 is primair bedoeld voor markten als Noord-Amerika, het Midden Oosten en China. Daar bevinden zich meer potentiële klanten die geen moeite hebben met een nog hogere prijsstelling voor dit Land Rover model. Ook zijn er in Noord-Amerika doorgaans minder nauwe straten in binnensteden. Dat de ‘130’ versie van de Defender langer en dus ook zwaarder en onzuiniger zal zijn dan de gewone 5-deurs versie, is buiten Europa ook minder een issue.
Wanneer Land Rover het doek van de Defender 130 trekt, is nog niet bekend. Naast de ‘110’ versie levert Land Rover de Defender ook als ’90’. Dat is een kort 3-deurs model.