De Volkswagen Golf heeft al jaren een maandabonnement als bestverkochte auto in Duitsland. In oktober moest het brood- en boter model uit Wolfsburg echter afstand doen van de eerste plaats. Er waren voor de Golf toen namelijk slechts 3.843 nieuwe registraties in Duitsland. Daarmee verloor de compacte middenklasser tweederde van zijn verkoop volume in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar.
De nieuwe bestseller in oktober was de Volkswagen T-Roc met 4.486 nieuwe registraties. Overigens: over het hele jaar staat de Golf met 82.657 registraties nog steeds met een duidelijke marge aan de top. Op segmentniveau deden zich afgelopen maand nog meer wijzigingen voor in de Duitse autoverkoop statistieken. Bij de grotere middenklassers verdreef de BMW 3-serie de Tesla Model 3 van de toppositie. In het E segment eindigde de Mercedes E klasse helemaal bovenaan in plaats van de BMW 5-serie. De Mercedes S-Klasse behaalde de eerste plaats in de luxe klasse ten koste van de Porsche Taycan. In het segment van de SUV modellen presteerde de BMW X3 beter dan de Volkswagen Tiguan. En in de MPV categorie gaat de Mercedes-Benz B klasse aan kop. Als vanouds namen de Fiat 500 en de Opel Corsa de leiding in respectievelijk het A en B segment.
De verkoopzwakte van de jarenlange winnaar in de verkoopstatistieken, de Golf, is waarschijnlijk (deels) te wijten aan het huidige tekort aan chips in de auto-industrie. Net als veel andere fabrikanten kan Volkswagen beduidend minder voertuigen produceren dan zij zou willen. Daarom geeft het bedrijf prioriteit aan de productie van modellen met een hoge marge. De Golf zal hier waarschijnlijk last van hebben. Volkswagen liet in dit kader eerder al weten dat de basisuitvoering, waaraan relatief weinig verdiend wordt, tijdelijk niet bestelbaar is.
De SUV boom zet in Duitsland door. In absolute aantallen kwamen er in oktober weliswaar minder nieuwe exemplaren van dit type op de weg dan een jaar geleden (-14,3 procent), maar met een marktaandeel van 28,5 procent behaalden ze echter een nieuw record. Het op één na grootste autosegment, dat van de compacte middenklassers zoals de Volkswagen Golf, raakt steeds verder achterop. In oktober had het een marktaandeel van 16,9 procent.