Begin 2021 kreeg de destijds net vernieuwde BMW M5 een hardcore topversie: de CS uitvoering. Die heeft slechts 10 pk meer, maar weegt 70 kilogram minder dan de reguliere uitvoering. Echter, een jaar later is weer voorbij voor de ‘Super M5’: het model verschijnt niet meer in de configurator van BMW.
CS versies bestonden tot nu toe van de M2, de M3 en de M4. In 2021 bracht BMW voor het eerst een M5 CS (Competition Sport) uit. BMW legde destijds geen beperking op aan het aantal stuks, maar waarschuwde meteen dat de productiecapaciteit en bouwtijd het aantal beschikbare exemplaren zouden beperken; de output zou volgens de toenmalige berekeningen nauwelijks meer zijn dan een getal met 4 cijfers.
Nu, na minder dan een jaar, is de M5 CS niet meer te bestellen. Het in München gevestigde bedrijf verkocht ongeveer 1.100 eenheden. Dat is zeker geen slecht resultaat voor BMW aangezien het om een erg margerijke auto gaat. De kopers zijn op hun beurt verzekerd van een collectors item. Als zij op een bepaald moment afstand willen doen van de M5 CS, zal de exclusiviteit voor mooie prijzen zorgen, ook omdat er geen speciale versies meer zullen zijn van de ‘F90’ 5-serie en deze M5 de laatste zal alleen met louter een V8 onder de kap: de opvolger krijgt stekker hybride aandrijving.
De exclusiviteit van de M5 CS werd overigens ook gegarandeerd door zijn prijs: met een tarief van 288.144 euro is het model bijna 75 procent duurder dan de reguliere M5 die 167.958 euro moet opbrengen.