De BMW-groep heeft bekendgemaakt dat zij in 2021 dankzij de toegenomen verkoop van (deels) elektrische auto’s 10 gram onder de doelstelling van de Europese Unie voor wat betreft de uitstoot van CO2 is gebleven.
De fabrikant van BMW, Mini en Rolls-Royce zal over 2021 dus geen boete opgelegd krijgen voor het overschrijden van de CO2 norm. Die mocht gemiddeld maximaal 126 gram per verkocht voertuig bedragen. De BMW Groep wist dus te ontkomen aan de financiële sanctie. Door relatief veel modellen te verkopen die niet of nauwelijks CO2 uitstoten, wist het Duitse bedrijf 10 gram/km onder de limiet te blijven. Dat verbrandingsmotoren, al dan niet dankzij mild hybride techniek, gestaag efficiënter worden, hielp natuurlijk ook.
Volgens eigen berekeningen van de BMW Groep bedroeg de gemiddelde CO2-uitstoot per verkocht voertuig in 2021 voor de merken BMW, Mini en Rolls-Royce gemiddeld 115,9 gram/km, terwijl de doelstelling van de Europese Unie 126 gram bedraagt. Dat het Duitse autoconcern zo royaal onder de limiet wist te blijven, is te danken aan de flink gestegen verkoop van geëlektrificeerde modellen (plug-in hybride en volledig elektrische auto’s) en aan steeds efficiëntere verbrandingsmotoren met lagere emissiewaarden.
BMW heeft in 2021 in de vorm van de iX en de i4 een 2-tal nieuwe, volledig elektrische modellen gelanceerd, maar de verkoop daarvan komt dit jaar pas goed op gang. Vorig jaar deden de Duitsers vooral goede zaken met de iX3 en de Mini Electric. Daarnaast blijkt de i3 verkooptechnisch een evergreen te zijn: de afzet is weliswaar niet hoog, maar wel mooi constant.
Een belangrijke rol bij het ontwijken van de boete vanuit Brussel was ook weggelegd voor het gamma aan plug-in hybride modellen. Dat is bij BMW tamelijk compleet en erg populair op de zakelijke markt. Indirect speelde ook het tekort aan halfgeleiders mee. Autofabrikanten werden daardoor gedwongen om keuzes te maken met als gevolg dat de verkopers zich toespitsten op modellen met een hoge marge. De plug-in hybride en elektrische auto’s van BMW voldoen zeker aan dit criterium.
Dochter Rolls-Royce wist de pret overigens niet te bederven. Die verkoopt weliswaar geen enkel volledig elektrisch of plug-in hybride model, en realiseerde haar verkooprecord dus met klassiek aangedreven auto’s, maar de afzetbijdrage van deze dochter is blijkbaar niet meer dan een druppel op een gloeiende plaat.