De autoverkopen in Duitsland blijven kelderen. Volgens cijfers van de Kraftfahrt BundesAmt (KBA) daalde het aantal nieuwe registraties in juni met 18,1 procent. Afgelopen maand werden bij onze oosterburen in totaal 224.558 nieuwe auto’s geregistreerd, zo maakten de autoriteiten bekend.
Na de eerste jaarhelft staat het aantal nieuwe inschrijvingen op 1.237.975 stuks, wat overeenkomt met een daling van 11 procent. “De marktontwikkeling in de eerste helft van 2022 heeft autofabrikanten hard geraakt. Hun hoop op een herstel na het zwakke voorgaande jaar 2021 is de bodem ingeslagen”, zegt Reinhard Zirpel, voorzitter van de Duitse vereniging van autofabrikanten VDIK. De markt zou volgens hem nog steeds niet in de normale modus zijn. “Omdat de verkoop niet bepaald wordt door de vraag, maar door de beperkte autoproductie”, aldus Zirpel. Maar gezien de dikke orderportefeuille ziet de VDIK baas ook reden tot optimisme. Als er weer meer auto’s kunnen worden gebouwd, zal het aantal nieuwe registraties weer toenemen.
Verkoopresultaten in juni per merk
Bij de Duitse merken eindigde alleen Mercedes in de plus in juni. Deze autofabrikant wist een verkoopstijging van 9,5 procent te realiseren met 19.398 registraties. De andere merken moesten daarentegen dalingen accepteren. Bij Porsche was die met 2.533 inschrijvingen 3,5 procent groot en bij BMW ging het om 9,8 procent. Er waren dubbelcijferige verliezen voor Ford (-10,7 procent), Audi (-13,1 procent), Opel (-17,7 procent), Mini (-22,9 procent en Volkswagen (-24,0 procent). Smart verloor het meest: hier was de verkoopdaling 67 procent vanwege slechts 597 registraties.
Bij de importmerken wist Polestar met 241 registraties een groei van 58,6 procent te realiseren. Ook Dacia (+40,3 procent), DS (+32,9 procent), Alfa Romeo (+18,7 procent) en Kia (+0,2 procent) wisten te plussen. Skoda deed het met slechts 12.314 registraties minder goed. Dit resultaat komt overeen met een verkoopdaling van 19,5 procent.
Verkoopresultaten in juni naar aandrijfvorm
Bij onze oosterburen werden 32.234 volledig elektrische auto’s geregistreerd die voorzien waren van een zogeheten alternatieve aandrijving (volledig elektrisch); een daling van ‘slechts’ 3,5 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Daarmee hebben ze hun marktaandeel weten te vergroten tot 14,4 procent. In Duitsland werden afgelopen 26.203 auto’s geregistreerd als plug-in hybride. Dat is een min van 16,3 procent. “De chipcrisis is in het elektrische segment aangekomen en vertraagt aldaar de productie”, zegt Peter Fuss van het adviesbureau EY naar aanleiding van deze cijfers. Over het feit dat het aantal nieuw geregistreerde plug-in hybrides nog sterker daalde, zegt hij: “Het wordt steeds duidelijker dat de bloeitijd van dit type aandrijving relatief kort is. Zonder milieu premie en belastingbonus zouden plug-in hybrides waarschijnlijk beduidend minder aantrekkelijk zijn”. In totaal daalde de verkoop van (deels) elektrische nieuwe auto’s met bijna 10 procent, maar omdat deze krimp minder groot was dan die van de markt als geheel, steeg het gecombineerde marktaandeel tot ruim 26 procent in juni.
Het aantal in juni gekentekende auto’s met een benzinemotor daalde met 23,2 procent. Hun marktaandeel kwam in Duitsland in juni uit op 37 procent. Het aantal nieuw geregistreerde dieselende personenwagens nam met 22,3 procent af. Oliegestookte auto’s waren bij onze oosterburen afgelopen maand goed voor een marktaandeel van 22,3 procent. Daarnaast werden er in juni met 1.120 stuks ruim 64 procent meer personenwagens op kenteken gezet die LPG lusten, al blijft het marktaandeel van dit type auto’s met slechts 0,5 procent klein.
Verkoopresultaten in eerste jaarhelft
In de eerste 6 maanden van 2022 was Volkswagen met afstand het populairste automerk in Duitsland. In die periode werden 224.136 nieuwe auto’s door deze fabrikant op kenteken gezet. Dat waren er 18,9 procent minder dan in het eerste halfjaar van 2021. Volkswagen staat op jaarbasis (januari t/m juni) nu op 18,1 procent marktaandeel. Op plek twee staat Mercedes-Benz dat met 111.479 stuks 4,4 procent minder auto’s verkocht. Het marktaandeel van dit merk bedraagt 9 procent. De rest van de top 5 wordt gevormd door BMW (103.636 stuks, -12,5 procent), Audi (101.103 stuks, -5,0 procent) en Opel (70.907 stuks, -16,3 procent).
Suzuki kreeg procentueel gezien de hardste klappen. Het merk verkocht met 6.158 stuks maar liefst 44,7 procent minder auto’s dan in de eerste 6 maanden van 2021. Ook Jaguar (1.663 stuks, -39,4 procent) en Smart (7.847, -38,9 procent) kregen er stevig van langs. De Franse automerken hadden het in Duitsland ook zwaar. Peugeot, Renault en Citroën zagen hun verkopen in Duitsland in het eerste halfjaar van dit jaar met respectievelijk 27,9 / 27,9 / 23,1 procent dalen. Ook Volvo kreeg een bittere pil te slikken. Met 16.644 stuks werden er in het eerste halfjaar van 2022 door dit Zweedse merk bijna 26 procent minder auto’s gekentekend.
Dacia en Tesla waren de grote winnaars. Het Roemeense merk was in de eerste jaarhelft goed voor 24.759 registraties, oftewel 45 procent meer dan in dezelfde periode van 2021. Tesla zag zijn registraties met 32,6 procent toenemen tot 18.259 stuks. Hoewel Polestar met een verkoopgroei van 143,5 procent feitelijk de échte winnaar van het eerste semester was, is het absolute aantal op kenteken gezette auto’s met 2.277 stuks niet erg indrukwekkend. Tot de groeiers behoren ook Honda (+27,5 procent), Kia (+18,7 procent), Mitsubishi (+12,4 procent), Toyota (+9,3 procent), Jeep (+6,3 procent), Porsche (+3,2 procent), Lexus (+1,2 procent) en DS (+0,6 procent).