De Duitse automarkt groeide in augustus licht. Volgens cijfers van de KBA zijn de registraties van nieuwe personenwagens met 3 procent gestegen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.
In augustus werden in totaal 199.183 voertuigen nieuw geregistreerd. Na 7 maanden staat het aantal nieuwe registraties op 1,64 miljoen voertuigen; een daling van 9,8 procent. Zelfs als de automarkt voor het eerst sinds februari weer kon groeien, is dit geen teken van een fundamentele verandering. De omstandigheden blijven immers moeilijk. De groei was vooral te danken aan de extreem zwakke maand van het voorgaande jaar en de extra werkdag in augustus, aldus de VDIK in een verklaring. “De minimale toename van nieuwe registraties in augustus kan niet verhullen dat de Duitse personenautomarkt in 2022 afstevent op het slechtste resultaat in zo’n 30 jaar. Het maandelijkse niveau van nieuwe inschrijvingen ligt nog steeds ruim onder het langjarig gemiddelde. En ook de binnenkomende bestellingen dalen aanzienlijk”, zegt VDIK voorzitter Reinhard Zirpel.
De meeste Duitse fabrikanten konden de afgelopen maand een stijging van de registraties met dubbele cijfers noteren. Met een stijging van 47,9 procent wist Porsche de duidelijkste procentuele groei te realiseren. Daarna volgen Mini (+39,1 procent), Mercedes (+31,2 procent), Audi (+21,7 procent) en Ford (+12,6 procent). Bij VW, het merk met de meeste registraties, was de afzetstijging 5 procent en bij Opel 3,1 procent. Er waren ook verkoopdalingen, namelijk bij BMW (-1,3 procent) en Smart (-84,1 procent).
Bij de importmerken wist DS een afzetstijging van bijna 177 procent te realiseren, wat overigens overeenkomt met slechts 288 registraties. Het luxemerk van Citroën heeft daarmee een marktaandeel van slechts 0,1 procent. Skoda heeft met 5,8 procent het grootste marktaandeel onder de importeurs. Met 11.634 nieuwe registraties wist de Volkswagen dochter een verkoopstijging van 21 procent te realiseren.
Het aantal inschrijvingen van volledig elektrische nieuwe personenauto’s liet afgelopen maand een forse stijging zien: met 32.006 eenheden was er sprake van een groei van 10,9 procent, hetgeen goed was voor een marktaandeel van 16,1 procent. Het marktaandeel van plug-in hybride modellen bedroeg in augustus met 24.719 nieuwe registraties 12,4 procent.
In de hogere middenklasse wist de Audi A6 zich van de vierde plaats in juli naar de eerste plaats in augustus te katapulteren en daarmee de BMW 5-serie en de E-klasse van Mercedes naar een lagere plaats te duwen. Met 1.952 nieuwe registraties heeft de nieuwe segmentleider een voorsprong van bijna 200 respectievelijk 300 auto’s op de concurrentie.
Spannender was de strijd in het B segment. In augustus wist de Volkswagen Polo weer op het podium te klimmen naar de derde plaats en de Toyota Yaris van het ereschavot af te duwen. Het verschil in registraties is evenwel slechts 77 voertuigen.
In de middenklasse maken echter slechts 3 modellen het verschil. De Volkswagen Passat hield stand met 2.753 registraties en eindigde daarmee nipt voor de auto die de tweede plek wist te bemachtigen, de Mercedes C klasse met 2.747 registraties. Beiden hebben een marktaandeel van 15,1 procent. Vanaf de derde plaats kijkt de BMW 3-serie naar de onderlinge strijd van dit tweetal met 2.473 registraties en een aandeel van 13,6 procent.
In de luxeklasse ging het er wilder aan toe, ook al bleef de segmentleider, de S klasse van Mercedes, stevig in het zadel zitten. Voor het luxeschip waren er 733 registraties. Daarachter is een levendige stoelendans aan de gang. De Porsche Taycan verloor zijn tweede plaats en zakte in augustus terug naar plek 5. De BMW 7-serie zakte van de derde naar de vierde plaats. In plaats daarvan wisten de Audi A8 en de BMW 8-serie de tweede en derde plaats op het podium te bemachtigen. Ook hier zijn de onderlinge registratie verschillen heel klein. Het verschil tussen de 7- en 8-serie is 6 exemplaren, en tussen de 7-serie en de Taycan slechts 1 auto.
Er is ook zo’n smal gat bij de sportwagens. De 911 gaat nog steeds aan kop, maar de Mercedes E-klasse Coupé, , die de afgelopen maanden ver achterop is geraakt, is nieuw in de ranglijst en bemachtigde de zilveren plak. et slechts één model houdt het merk met de ster de BMW Z4 op afstand met 227 nieuwe registraties. De Audi TT, die nog te vinden was in de top 3 van juli, eindigde afgelopen maand op de vierde plaats.
Van zulke minimale verschillen is in de top 3 van meest verkochte SUV modellen geen sprake. Segmentleider blijft de Volkswagen T-Roc, terwijl wij op de tweede plaats een nieuwkomer zien: de Tesla Model Y. Deze auto wist zich in augustus naar voren te manoeuvreren met een afzetstijging van 388 procent (4.216 auto’s). De Tesla Model Y wist met dit resultaat de Volkswagen T-Roc weliswaar geen slapeloze nachten te bezorgen (voor deze auto waren er 6.490 registraties), maar kon zo wel de loerende concurrentie Ford Kuga (3e) en Opel Mokka (4e) op afstand houden. Tragisch zijn de prestaties van de Seat Formentor, die in juli op de tweede plaats stond met 2.227 registraties en nu is gezakt naar de 12e plaats met 1.491 inschrijvingen.