Om verkoop technisch (nog) beter te presteren in Europa, moet Tesla op gelijke voet concurreren met lokale fabrikanten. De hiervoor benodigde strategie heeft 3 kenmerken: een model van het juiste formaat (circa 4,25 meter lang), ter plekke ontworpen en lokaal vervaardigd. Samengevat een ‘ID.3 by Tesla’ (of beter gezegd een Model 2) die volledig aan de Europese smaak voldoet en die geassembleerd wordt in Berlijn.
Tesla overweegt serieus te investeren in de Europese markt voor compacte elektrische voertuigen en daarvoor zal de firma van de charismatische Elon Musk de middelen ter beschikking stellen. Dit begint met een model in het juiste formaat. Hoewel de Amerikaanse fabrikant sinds het begin van haar bestaan niet is gestopt met downmarket gaan en elke keer een nieuw model aanbiedt dat kleiner is dan het vorige, heeft Tesla nog nooit de belangrijkste markt van Europa aangevallen: die van de compacte middenklassers (C segment).
Het kortste modellen dat Tesla momenteel in de catalogus heeft staan, de Model 3 heeft een lengte van 4,69 meter; een formaat dat hem gelijkstelt aan D segment gezinsauto’s zoals de Peugeot 508 (4,75 meter) of de Volkswagen Passat (4,77 meter), terwijl compacte middenklassers gemiddeld rond de 4,25 à 4,40 meter lang zijn. Musk moet met andere woorden een nieuwe Russische pop uit zijn hoed toveren. Dat lijkt de CEO van Tesla ook van plan te zijn. Hij verklaarde nog niet zo heel lang geleden: “In Europa zou het logisch kunnen zijn om, denk ik, een compacte auto te maken, misschien een hatchback of iets dergelijks”, om er aan toe te voegen: “In de Verenigde Staten zijn auto’s meestal groter, maar in Europa wordt de voorkeur meestal gegeven aan kleinere modellen”.
Samenvattend zal Tesla zijn Golf hebben (de referentie voor de compacte middenklassers op de Europese markt), of beter gezegd voor zijn elektrische equivalent: de ID.3. Bovendien, om zo dicht mogelijk bij de lokale vraag te blijven, zal de toekomstige hatchback volgens Musk op het Oude Continent ontworpen moeten worden. Voor wat betreft dit laatste aspect: de vraag is dan wel “waar?” want op dit moment heeft Tesla geen designstudio aan onze kant van de Atlantische Oceaan. Het enige ontwerpbureau bevindt zich in Hawthorne, Californië.
Het is nog te vroeg om een datum te kunnen noemen voor de presentatie en vervolgens de marketing van deze toekomstige Tesla, die ‘Model 2’ of ‘Model C’ zou kunnen heten, maar in zijn razernij zal Musk zeker hard werken om het te laten gebeuren. En snel. Wordt vervolgd.