De Duitse automarkt is in maart sterk gegroeid. Volgens cijfers van de KBA zijn er de afgelopen maand bij onze oosterburen 282.361 nieuwe personenauto’s geregistreerd.
Het aantal nieuwe aanmeldingen komt overeen met een stijging van 16,6 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Na 3 maanden staat de Duitse verkoopteller nu op 666.818 exemplaren; een stijging van 6,6 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In januari was het resultaat nog negatief als gevolg van het vervallen van de koopsubsidie op plug-in hybride modellen, maar nu komt de automarkt bij onze oosterburen dus weer op stoom. Volgens de cijfers van de KBA is met name het aantal zakelijke kentekenregistraties sterk gestegen. Die namen met 25,3 procent toe en waren goed voor 67 procent van de inschrijvingen. Ter vergelijking: particulieren kochten iets meer dan 2 procent vaker een nieuwe auto, waardoor hun aandeel in het totale aantal registraties daalde tot 33 procent.
Merken
Met uitzondering van Ford groeiden bij alle Duitse automerken in maart de afzet. Terwijl ’the blue oval’ het aantal nieuwe inschrijvingen zag dalen met 11,2 procent (marktaandeel 4,1 procent), pluste Mercedes met 38,1 procent (naar een marktaandeel van 10,0 procent), Mini met 34 procent (1,8 procent), Volkswagen met 29,5 procent (17,7 procent), Audi met 27,3 procent (9,8 procent), Porsche met 20,4 procent (1,3 procent), Opel met 12,8 procent (4,7 procent), BMW met 7,3 procent (7,6 procent) en Smart met 0,8 procent (marktaandeel 0,6 procent).
Lynk & Co realiseerde de grootste groei bij de geïmporteerde automerken met een afzetstijging van 356,4 procent. Dit komt echter overeen met slechts 429 nieuwe inschrijvingen. Lynk & Co werd gevolgd door landgenoot MG met een afzetstijging van 270,8 procent naar 2.010 nieuwe registraties. Skoda, het grootste importmerk, boekte een groei van zo’n 31 procent met 16.040 nieuwe inschrijvingen. Dat leverde een marktaandeel van 5,7 procent op.
Modellen
Volkswagen veroverde in februari opnieuw haar markt dominantie en afgelopen maand wist de autofabrikant uit Wolfsburg haar positie te versterken. Aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 bezet het merk alle 3 de podiumplaatsen, zij het in een ongebruikelijke volgorde. Dit keer loopt de T-Roc voorop, gevolgd door de bestseller Golf en de Tiguan. De Tesla Model Y viel bij de nieuwe inschrijvingen van het podium, maar vestigde zich uiteindelijk met een vierde plaats in de topgroep.
Daarachter is het beeld meer divers. Hoewel er nog 2 andere Volkswagen modellen in de top 10 staan, voegen de Skoda Octavia, de Audi A4, de Opel Corsa, de Mini Hatch, de Mercedes C-klasse en de Fiat 500 kleur toe aan het voorste speelveld. De Brit (dat van de 10de naar de 6de plaats stijgt) en de Italiaan (van plek 16 naar de 9de plaats) vertellen het succesverhaal van kleine auto’s in Duitsland, hoewel de lokale industrie lever grotere modellen bouwt.
Ook de BMW X1 (van plek 23 naar de 14de plaats) en de Audi modellen A3 (van 31 naar 19) en A1 (van 49 naar 26) hebben sterke vooruitgang geboekt. Opvallend is de opkomst van de Nissan Qashqai, die in februari nog niet in de top 50 stond maar in maart een sterke 21ste plaats wist te veroveren. De comeback in de top 50 van de Tesla Model 3, die op plaats 29 eindigde, is iets minder briljant.
Aandrijfvorm
Ondanks de verlaagde aanschafpremie namen de inschrijvingen van volledig elektrische nieuwe auto’s toe: met 44.125 registraties steeg het aantal registraties van dit type personenwagens met 28 procent. Het saldo was ook hoger dan in de maand februari, toen er 32.475 volledig elektrische auto’s op kenteken werden gezet. Daarmee steeg het marktaandeel van dit type personenwagens in de totale verkoop naar 15,7 procent, terwijl dat in februari nog 14,1 procent was.
Groei aanjager was vooral de zakelijke markt: daar ging het aantal registraties met 52 procent omhoog, terwijl particulieren steeds vaker, als zij voor een koopbeslissing staan, kiezen voor een model met een verbrandingsmotor, zo constateerde marktonderzoeksbureau Dataforce in een nieuwe analyse. Begrijpelijkerwijs is Duitsland nog ver verwijderd van de recordcijfers van het afgelopen jaar. In het eerste kwartaal van 2023 werden in Duitsland in totaal 94.736 elektrische auto’s nieuw geregistreerd. Dat zijn bijna 10.000 inschrijvingen minder dan alleen al in december 2022 (104.325 stuks). Na afloop van de bonus liep de verkoop van plug-in hybride auto’s echter veel sterker terug: er werden 16.776 exemplaren van dit soort auto’s op kenteken gezet, hetgeen overeen komt met een daling van 38,5 procent.
Aan de top van de verkoopstatistiek van elektrische auto’s zijn Tesla en Volkswagen verwikkeld in een levendige strijd om de eerste plaats. Onaantastbaar op de eerste plaats blijft de Model Y , maar de ID.4 en de ID.3 redden de Duitse eer door de andere podiumplaatsen te claimen, vóór de Model 3. Wat lager in de verkooplijst gebeurt, is echter spannender. Zo weet de MG 4, die inmiddels het meest succesvolle model van een Chinese fabrikant aan het worden is, de aandacht trekken. Met maar liefst 1.389 nieuwe registraties bezet de relatief goedkope ID.3 concurrent de 8ste plaats in de registratietabel, waarmee hij concurrenten van de gevestigde orde zoals de Skoda Enyaq iV (1.207 registraties; plen 11), Hyundai Kona (1.194; plek 12) en de Mercedes EQA (1.075; plek 13) duidelijk achter zich laat.
De rest van de top-20 bestond in maart uit de Audi Q4 e-Tron (1.649 registraties; plek 5), de Fiat 500e (1.534; 6), de Smart Fortwo EQ (1.495; 7), de Mini Electric (1.300; 9), de Cupra Born (1.258; 10), de Audi Q8 e-Tron (975; 14), de BMW iX1 (975; 15), de Mercedes-EQB (838; 16), de Volvo XC40 (789; 17), de Polestar 2 (756; 18), de Hyundai Ioniq 5 (697; 19 en de Peugeot e-208 (660; 20).
Tesla registreerde in de eerste 3 maanden van het jaar in totaal 20.655 nieuwe auto’s in Duitsland, Volkswagen (dat op de tweede plaats eindigde) wist 13.443 exemplaren van alle modelseries te verkopen. De derde plaats in het eerste kwartaal van 2023 gaat naar Audi, waar 3 elektrische modelseries optellen tot in totaal 7.637 nieuwe inschrijvingen. Opvallend is de afwezigheid van BMW. Dit merk is in eigen land slechts met 1 model vertegenwoordigd in de verkoop top-20 van elektrische auto’s, de iX1. De i4 en de iX3 schitteren door afwezigheid, terwijl dat modellen zijn die een lagere basisprijs hebben dan de Audi Q8 e-Tron. De Mercedes-Benz EQB staat ook in de top 20, zonder goedkoper te zijn dan de i4. Het kan dus zijn dat BMW met dit model niet op het juiste paard heeft gewed.
Conclusie
“De personenautomarkt trok in maart merkbaar aan. Toch blijft het aantal nieuwe inschrijvingen in de eerste maanden van 2023 ruim onder het langjarig gemiddelde. Gelukkig wordt de markt ondersteund door een aanhoudend dikke orderportefeuille”, aldus Reinhard Zirpel, voorzitter van brancheorganisatie VDIK. Hij voegde eraan toe dat de dikke orderportefeuille ook een positief effect zal hebben op het aantal kentekenregistraties in het tweede kwartaal. “Maar gezien de huidige, zwakke orderintake zal dat op de lange termijn echter niet zo blijven”.