Het aantal registraties van nieuwe personenauto’s is in mei bij onze oosterburen gestegen met 19,2 procent tot bijna 247.000 stuks in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. Dat klinkt goed, maar de toename is grotendeels te danken aan de zakelijke markt.
Het aantal nieuwe registraties van personenauto’s steeg in mei met 19,2 procent tot 246.966 stuks ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. In de eerste vijf maanden van dit jaar werden 1.116.731 nieuwe auto’s ingeschreven. Dat is 10,2 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Klinkt goed, maar de toename is grotendeels te danken aan nieuwe registraties door de zakelijke markt. In dat segment werden 28,7 procent meer auto’s op kenteken gezet. Bovendien bleef het marktvolume in mei ruim onder het langjarige gemiddelde.
Reinhard Zirpel, voorzitter van de vereniging van internationale motorvoertuigfabrikanten VDIK, zegt: “In 2023 heeft de Duitse markt voor auto’s zich tot nu toe ontwikkeld in overeenstemming met onze verwachtingen. Zoals verwacht heeft de vraag naar personenwagens zich licht hersteld in de eerste 5 maanden. De raming voor het jaar als geheel blijft dus intact. De VDIK verwacht tegen het einde van het jaar de registratie van zo’n 2,75 miljoen nieuwe auto’s.
De groei in de totale markt is vooral te danken aan de positieve ontwikkeling van registraties door de zakelijke markt, die in mei met 29 procent toenamen. Zirpel: “De particuliere markt, die zich beduidend zwakker ontwikkelde dan de totale markt en slechts een plus van 3 procent noteerde, baart zorgen”. Het aandeel van particulieren in het totale aantal inschrijvingen bedroeg in mei slechts 31,5 procent (dezelfde maand vorig jaar: 36,5 procent). De zakelijke markt nam 68,5 procent van het aantal nieuwe registraties voor haar rekening.
“De toename van de registraties is nog steeds grotendeels te danken aan de vermindering van de leveringsachterstanden bij de fabrikant”, zegt Zirpel. “Met name de situatie in het particuliere segment blijft kritiek. Zaken als aanhoudend hoge winkelprijzen of mogelijke toekomstige hogere lasten door de vervanging van het oude type huisverwarming door een milieuvriendelijk alternatief doen potentiële kopers aarzelen”.
Aandrijfvorm
In mei werden 42.800 nieuwe volledig elektrische auto’s op kenteken gezet, wat overeenkomt met een stijging van 46,6 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Het marktaandeel van dit soort personenwagens kwam uit op 17,3 procent. Daarmee zitten elektrische auto’s bijna op het verkoopniveau van dieselmodellen. Daarvan steeg de verkoop in mei met 3,6 procent, hetgeen goed was voor een marktaandeel van 17,6 procent. Personenwagens met een benzinemotor blijven echter absoluut dominant. Hun aandeel was in mei 35,5 procent dankzij een groei van 17,6 procent. Bij plug-in hybride modellen daarentegen gaat de neerwaartse spiraal na de beëindiging van de milieu bonus door. In mei werden in Duitsland slechts 13.800 exemplaren van dit type personenwagens verkocht, hetgeen 40,5 procent minder is dan in dezelfde maand vorig jaar. Het marktaandeel van PHEV modellen daalde daardoor tot 5,6 procent. Hybride auto’s zonder stekker plusten 18,1 procent en hadden een marktaandeel van 29,0 procent. Op gas rijdende personenwagens bleven nicheproducten. Auto’s op LPG en aardgas waren samen goed voor 0,5 procent van de verkopen. De afzet van dit type personenwagens nam in mei met respectievelijk 88,7 procent en 4,8 procent toe. Al met al daalde de gemiddelde CO2 uitstoot van de afgelopen maand verkochte nieuwe auto’s met 0,2 procent naar 120,0 gram/km ten opzichte van april 2023.
Er was in mei niet alleen veel vraag naar elektrische auto’s, maar ook naar SUV modellen. Waarschijnlijk gaat het om een combinatie. Afgelopen maand steeg de afzet van SUV modellen met 26,9 procent in vergelijking met mei vorig jaar. Met een marktaandeel van 40,5 procent vormde dit carrosserietype het grootste segment. Daarna volgen compacte middenklassers (C segment) waarvan het marktaandeel na een afzetgroei van 16,9 procent in mei nog altijd goed is voor 15,2 procent. De afzet van de grotere middenklassers (D segment) nam met 62,6 procent toe en bereikt een marktaandeel van 12,1 procent. Ook kleine auto’s (B segment) waren ondanks een afzetdaling van 7,1 procent goed voor een marktaandeel met dubbele cijfers (11,1 procent). Modellen uit de zogeheten Executive klasse (E segment) behaalden de grootste afzetstijging met een groei van 63,6 procent.
Merken
BMW wist met 27.489 nieuwe inschrijvingen de sterkste afzetstijging (namelijk 60,2 procent) onder de Duitse merken te realiseren. Mercedes presenteerde zich amper minder sterk met een verkooptoename van 55,0 procent. Voor Audi was er een plus van 36 procent. Smart zag haar afzet met 27,3 procent toenemen, Porsche met 20,4 procent, Volkswagen met 13 procent en Mini met 9,1 procent. Opel (-20,3 procent) en Ford (-10,2 procent) sloten de maand mei af met forse verliezen.
De afzet van Tesla groeide in mei met 1.697 procent naar 6.265 registraties. De plus is na 5 maanden 84,6 procent groot. MG (+117,6 procent / 1.780 nieuwe inschrijvingen) trok meer klanten dan Alfa Romeo (+169,5 procent / 609) dat ook flink pluste. Bij de volume fabrikanten behaalde Dacia een plus van 56,3 procent (marktaandeel 2,3 procent) met 5.658 nieuwe inschrijvingen. Skoda deed ook goede zaken (23,6 procent hogere verkopen; 5,3 procent marktaandeel), evenals Seat (+20,2 procent/4,6 procent), Hyundai (+9,9 procent/3,8 procent) en Kia (+1,5 procent/2,7 procent).