Er zijn foto’s van de nieuwe Volvo EM90 gelekt. Met deze elektrische MPV keert het Zweedse merk terug naar de hoekige modellen van meer dan 10 jaar geleden. Is dat een goede zaak?
Volvo’s allereerste MPV zal op 12 november officieel worden onthuld. Maar dat feestje wordt nu al verpest door het MIIT (Chinese Ministerie van Industrie, Informatie en Technologie). Die heeft als onderdeel van het homologatieproces dat elke auto moet doorlopen om daar verkocht te mogen worden samen met enkele zeer fundamentele technische details de hier getoonde afbeeldingen reeds gepubliceerd.
De 2 weinig flatterende foto’s van Volvo’s allereerste MPV laten zien dat de EM90 is voorzien van de kenmerkende Thor’s hamer koplampen van het merk. Ook aanwezig zijn het traditionele Volvo embleem en de chromen streep over een afgedekte grille. De EM90 heeft ook een echte motorkap, in plaats van een aflopende neus zoals bij MPV’s van weleer. Het blijft evenwel een raadsel of er wel of niet een ‘frunk’ onder zit.
Andere details die opvallen, zijn onder meer uitsparingen in de A-stijlen om het zicht te vergroten, soortgelijke lichtmetalen velgen als op Volvo’s nieuwe vlaggenschip SUV, de 7-zits EX90, zitten, en de positie van de achterste deurgrepen naast de voorste hendels, waarmee onthuld wordt dat de De EM90 over schuifdeuren in MPV stijl beschikt, zodat men gemakkelijk in en uit kan stappen. De vorm van de EM90 is net zo hoekig als je zou verwachten van een MPV van de makers van de 740 Estate, terwijl de platte achterkant een enorm stel gedeelde achterlichten krijgt die doorlopen tot aan de achterklep, met grote Volvo opschriften in de achterklep.
De EM90 is volgens de MIIT aanvraag 5.206 mm lang, 2.024 mm breed en 1.859 mm hoog. Hij heeft een wielbasis van 3.205 mm, wat voor de context betekent dat hij ongeveer even groot is als een Range Rover met lange wielbasis. De EM90 zal ook geen enkele luxe SUV te schande kunnen maken, aangezien hij met 2.763 kg net zo’n zwaargewicht is. En dan moeten de bestuurder en zijn passagiers met hun bagage nog instappen. Met maximale bepakking zou de EM90 wel eens de 3,5 ton grens kunnen overschrijden, hetgeen betekent dat er dan eigenlijk een vrachtwagenrijbewijs is om deze Volvo te mogen besturen.
Om de zwaarlijvige machine en al zijn inzittenden van A naar B te kunnen verplaatsen, maakt de EM90 gebruik van een elektromotor van 268 pk. Hij heeft een merk karakteristieke topsnelheid van 180 km/u, hoewel Autointernationaal.nl verwacht dat het lang zal duren om met deze rijdende container dat tempo te bereiken. Er is nog geen tijd voor de standaardsprint (van 0 naar 100 km/u) bekendgemaakt. De klant kan kiezen uit 19 of 20 inch velgen. Dat is een relatief bescheiden wielmaat voor een auto van deze grootte en gewicht, maar Volvo heeft met de EM90 duidelijk geen sportieve aspiraties. Dat maakt hem tot een prima spirituele opvolger van de 740 GL Estate, al moet je er in het geval van de EM90 de Golden Retrievers er nog bijdenken.
Er zijn ook geen schattingen van de actieradius opgenomen in de aanvraag bij het MIIT, maar het sterke vermoeden is dat de EM90 op hetzelfde platform staat als de Zeekr 009; een luxe MPV met 6 zitplaatsen die uitsluitend in China wordt verkocht. Dat merk is net als Volvo eigendom van autogigant Geely, dus het is logisch dat de 2 modellen technologie delen. De Zeekr 009 haalt zijn stroom uit een gigantische batterij van 140 kWh die een rij bereik van maximaal 820 kilometer mogelijk maakt volgens de nogal optimistische Chinese CLTC testcyclus. Dus de EM90 zou op een vergelijkbaar cijfer kunnen bogen. De Zeekr maakt gebruik van 2 elektromotoren voor vierwielaandrijving en accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden, waardoor de deur open blijft voor een pittigere EM90 met dubbele motor.
We moeten de interieurfoto’s van de EM90 nog voorgeschoteld krijgen, maar Volvo heeft eerder gezegd dat de elektrische luxe MPV een soort “Scandinavische woonkamer voor onderweg” zal zijn, en “een plek waar je verbinding kunt maken met je dierbaren, waar men kan recreëren, ontspannen, werken of gewoon nadenken”. Autointernationaal.nl verwacht dat de EM90 een zeer minimalistisch maar hightech cabineontwerp zal hebben, vergelijkbaar met dat van de EX90 en de compacte EX30.
De orderboeken voor de EM90 gaan voor Chinese klanten op dezelfde dag open dat hij wordt onthuld. De eerste MPV van Volvo zal niet naar Europa komen. Eigenlijk wel jammer, aangezien Lexus haar vergelijkbare LM in diverse landen in onze marktregio heeft gelanceerd met naar verluidt verrassend veel orders tot gevolg. De Nederlandse Lexus importeur is evenwel zo stom dat hij zijn geld liever in zet op de onverkoopbare Microlino dan op een luxe MPV die een veel grote afzetpotentieel heeft dan de LS sedan. Maar dat terzijde. De MPV is namelijk internationaal bezig om als ruime familiewagen een comeback te maken. Er gaan zelfs geruchten dat Alfa Romeo bezig is met de ontwikkeling van een dergelijke auto. Dus een Multi Purpose Vehicle van Volvo is minder gek dan het klinkt.