Werkgevers kunnen vanaf volgend jaar fors op kosten besparen als zij personeelsleden met een leaseauto verplichten om elektrisch te gaan rijden. Maar werknemers kunnen daardoor voor honderden euro’s per jaar benadeeld worden vanwege de bijtelling. Dat blijkt uit onderzoek van CE Delft in opdracht van de Nederlandse Vereniging van Duurzame Energie (NVDE).
Werknemers met een elektrische leaseauto zijn straks aanzienlijk duurder uit dan collega’s die in een benzinemodel van de zaak rijden. Vanaf 2026 verdwijnt namelijk de lagere bijtelling voor emissievrije personenwagens. Deze vorm van belasting wordt berekend op basis van de aanschafprijs van het voertuig. Die is van elektrische auto’s (doorgaans) fors hoger.
Neem bijvoorbeeld 2 leasewagens uit het C segment (deze autoklasse is goed voor 42 procent van de totale leasevloot). Iemand met een Kia Niro EV is volgend jaar gemiddeld 30 euro per maand duurder uit dan een collega die een Kia Niro Hybrid heeft. Pas in 2030 zijn de maandelijkse kosten lager. Bij kleinere auto’s (B segment) is een werknemer met bijvoorbeeld een Peugeot e-208 nog duurder uit dan de collega met een Peugeot 208 met benzinemotor. Het gaat dan om een verschil van 45 à 57 euro. Alleen duurdere auto’s (D segment middenklassers, zoals de Volvo EX40 versus een Volvo XC40 B3) zijn vanaf 2025 wel goedkoper.
Dat werkgevers vanaf volgend jaar goedkoper uit zijn, komt doordat de zogeheten Total Costs of Ownership (TCO) van een elektrische auto gedurende de gebruiksduur vanaf 2025 lager liggen dan die van een benzinemodel. Het gaat dan om circa 3.000 euro per auto over een periode van 5 jaar. In 2030 zal het financiële voordeel voor de werkgever van een elektrisch wagenpark voor de werknemers zelfs 10.000 euro per auto bedragen. Dat komt door lagere energiekosten. Ook onderhoud is minder duur. Tegelijkertijd zal de restwaarde van benzinemodellen tegen het einde van het decennium meer en meer onder druk komen te staan. Dit betekent dat er op elektrische auto’s minder afgeschreven hoeft te worden. Ook dat zorgt voor een gunstiger kostenplaatje. Elektrische auto’s zijn weliswaar duurder in de aanschaf, maar die extra kosten kunnen over een periode van 5 jaar makkelijk worden terugverdiend. Hoe groter de auto, des te meer financieel voordeel er voor de werkgever is.
Vanwege deze situatie pleit de voorzitter van de NVDE, Olof van der Gaag, voor een verlenging van de lagere bijtelling voor elektrische auto’s. Op die manier blijft de transitie naar groene mobiliteit voor werknemers aantrekkelijk.