De Audi RS4 bestaat 25 jaar. Ter gelegenheid van de kwart eeuw dat wij hebben kunnen genieten van deze bloedsnelle stationwagen is er nu de 25 Years Edition: die beschikt over 20 extra pk’s. De oplage wordt beperkt tot 250 exemplaren. Helaas zijn die allemaal voor andere landen bestemd, waar ze geen BPM-belastingsysteem hebben.
Een sportstationwagen viert dus zijn jubileum. De Audi RS 4 is anno 2024 precies een kwart eeuw op de markt en is inmiddels aan zijn vierde generatie toe. Ingolstadt wil dit vieren en schenkt de sportieve laadmeester een speciale variant: de 25 Years Edition. Zoals het een jubileummodel betaamt, is de oplage van deze RS4 uiteraard gelimiteerd, om precies te zijn tot precies 250 exemplaren.
De 25 Years Edition is geenszins een in fel geel gespoten serie-exemplaar van de RS4: er zit veel nieuwe technologie onder het in Imola Yellow geverfde plaatwerk, wat overigens een eerbetoon is aan de eerste RS4 met de bouwcode B5. Laten we beginnen met de prestaties. Audi heeft het motorvermogen met 20 pk verhoogd tot in totaal 470 pk. Daarnaast gaat er maximaal 600 Nm aan koppel richting de wielen. Dat is genoeg om de stationwagen in 3,7 seconden naar 100 km/u te laten accelereren. Als jij jouw voet lang genoeg op het gaspedaal laat staan, geeft de snelheidsmeter uiteindelijk 300 km/u aan.
De Audi RS4 Edition 25 Years hangt 10 millimeter dichter boven het asfalt. Mocht dat niet genoeg zijn, dan kunnen klanten met speciaal gereedschap de grondspeling van het jubileummodel met 10 millimeter extra verkleinen. Een extra set 20-inch velgen in matzwart met semi-slicks is bedoeld om de exclusieve alledaagse metgezel te transformeren in een trackingtool.
Audi gaf eerder al een serie persfoto’s vrij van de RS4 Edition 25 Years, maar nu zijn er ook live beelden van een kennismaking op de wegen rond Málaga. Als je instapt, neem je plaats op de stoelen die kenners bekend voor zullen komen: die zijn namelijk afkomstig uit de RS6. De zetels zijn voorzien van talrijke decoratieve naden die alleen beschikbaar zijn voor deze speciale RS4 en die met hun honingraat quilt in de bekleding enigszins aan Lamborghini doen denken. Het stuur is ook verkrijgbaar met suède bekleding, maar alleen tegen meerprijs, hetgeen de Audi nóg exclusiever maakt.
Tijdens de kennismakingsrit valt op dat de onderstelverlaging goed merkbaar is, maar de RS4 Edition 25 Years is daar niet extreem oncomfortabel door geworden. Grotere hobbels moeten echter met voorzichtigheid worden benaderd omdat anders een harde aanraking van de bodemplaat met het asfalt soms onvermijdelijk is. De typische RS sportbesturing biedt het gebruikelijke rijplezier: de stationwagen stuurt zuiver en de vierwielaandrijving maakt zelfs bevuilde wegdekken niet glad. Vooral in de krappe bochten in het heuvelachtige gebied van Zuid-Spanje is het weggedrag echt leuk … en de krachtige acceleratie bij het uitkomen van de bocht is geweldig! Overigens: als je het circuit op wilt, krijg je niet alleen de genoemde semi-slicks, maar ook jouw eigen handschoenen.
Het extra vermogen is vooral merkbaar bij het betreden van de oprit van de snelweg. Dan wil de RS4 Edition 25 Years er echt vandoor. Niet alleen het extra vermogen, maar ook de gewichtsbesparing van zo’n 100 kilogram draagt daar flink aan bij. De Audi heeft zijn afslankkuur te danken door bij de firewall veel isolatiemateriaal achterwege te laten, met als neveneffect dat het geluid van de V6 motor beter opvalt. De motor brult prachtig en het gefluit van de 2 turbocompressoren wordt nu prominenter naar het interieur overgebracht. ‘Meer aanwezig’ ja, maar ook opdringeriger? Nee! Wie de normale rij modus selecteert, merkt dat er onder de motorkap een benzinemotor werkt, maar meer niet.
Uiteindelijk heeft deze exclusiviteit ook zijn prijs; afhankelijk van de lak zou de RS4 Edition 25 Years in Nederland minimaal 185.000 euro hebben gekost. Dat is ruim 30 mille meer dan de 40 pk sterkere BMW M3 Touring Competition xDrive moet opbrengen. Voor het genoemde bedrag krijgt de klant de RS4 Edition 25 Years in de kleur ‘Nardo Grey’. Wie voor ‘Myth Black’ kiest, betaalt 900 euro extra. Maar de meest opvallende van de 3 lakkleuren is het her getoonde felle Imola-geel. Daarmee kost de speciale Audi omgerekend 190.000 euro. Aanzienlijk meer dus dan een standaard RS4 (149.071 euro), maar men is daarmee wel de trotse bezitter van één van de slechts 250 exemplaren.
