Dochters maken lang niet altijd dezelfde keuzes als hun moeder. Ter bewijsvoering van deze stelling kan ook Smart worden aangevoerd. Die springt in het gat van de Mercedes A-klasse. Voor dat model is namelijk geen opvolger gepland. Ook niet in elektrische vorm.
Smart ruikt zodoende verkoopkansen en dat is maar goed ook want tot nu toe wil het op Europees niveau niet zo vlotten met het noteren van bestellingen. Afgelopen maand was het merk zelfs van de verkoopradar verdwenen en meer dan 0,1 procent marktaandeel zit er dit jaar niet in. Vanuit dat perspectief kunnen de ForTwo en de ForFour tot de ‘greatest hits’ van Smart worden bestempeld. Maar wellicht komt daar in 2026 verandering in want model in dan komt de #6 op de markt: een elektrische hatchback met het formaat van de Mercedes-Benz A-klasse.
Smart wil nog niet veel kwijt over de #6, maar de Europese CEO van het bedrijf, Dirk Adelmann, heeft inmiddels bevestigd dat het model geen SUV zal zijn. Hij zei: “We hebben nu een 3-tal SUV’s in de line-up. Er is een markt voor auto’s met een andere carrosserievorm en daar willen wij absoluut op inspelen, met een hatchback of een ander carrosserietype”. Over de beslissing van Mercedes om in 2026 de productie van de A-klasse te beëindigen zonder voor een opvolger te zorgen, zegt Adelmann: “Wanneer zij (Mercedes, red.) hun portfolio in het C-segment uitdunnen, is Smart het voor de hand liggende adres voor klanten die zaken willen blijven doen met de dealers van Mercedes. Dus in Stuttgart is men blij dat wij in 2026 een opvolger in de showroom zullen hebben staan. Want klanten die dan van een ander merk overstappen naar Smart, zullen in de toekomst wellicht voor Mercedes kiezen”.
De #6 zal waarschijnlijk dezelfde batterij- en motoropstelling gebruiken als de #3, hoewel dit nog moet worden bevestigd. Als dat zo is, zou dit de #6 voorzien van 47 kWh en 62 kWh batterijen en vermogens tot 272 pk. Een Brabus performance-versie zou ook mogelijk zijn met 428 pk. De ontwikkeling van de #6 is al gaande en de nieuwe auto zal waarschijnlijk gebruikmaken van een platform van moederbedrijf Geely, genaamd Sustainable Experience Architecture (SEA). Dit onderstel wordt al gebruikt voor de #1, #3 en #5.
Vervangers voor de ForTwo en ForFour-modellen zijn nog ver weg, hoewel Smart de namen #2 en #4 voor deze auto’s heeft gereserveerd wanneer het een geschikte partner kan vinden om ze samen mee te bouwen, tegen de juiste kosten. Mogelijk weet Geely hierover een deal te sluiten met de Renault Groep. De #6 wordt onthuld in de tweede helft van 2025 en zal naar verwachting in 2026 in de verkoop gaan. Er zijn door Smart nog geen details gegeven over de prijs, maar een tarief rond de 38.000 euro ligt voor de Pure instapversie voor de hand. Daarmee is de #6 prima gepositioneerd om niet alleen de concurrentiestrijd aan te gaan met de Volkswagen ID.3, maar ook vanaf 2027 met de ID.Golf.