De 3 miljoenste geëlektrificeerde auto is van de productielijn in de fabriek van BMW in München gerold. Het betreft een 330e Touring in Portimao Blue, bestemd voor de Britse markt.
In 2024 was één op de vier auto’s die door BMW werd verkocht al volledig elektrisch of een plug-in hybride. In de fabrieken van dit bedrijf worden dit soort voertuigen naast elkaar gebouwd op dezelfde productielijn.
“Met deze flexibele productiestructuur kan BMW optimaal inspelen op markttrends en de vraag bij de consument”, legt Milan Nedeljković, lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor de productie, uit. “Alle fabrieken in ons wereldwijde productienetwerk zijn geschikt voor elektromobiliteit, wat de weg vrijmaakt voor voortdurende groei in dit segment”.
BMW startte de serieproductie van volledig elektrische modellen met de i3 al in 2013. De elektrische stadsauto werd bijna 10 jaar lang in de fabriek in Leipzig gebouwd, naast het eerste plug-in hybride model, de i8. Destijds werd de i3 vanwege zijn unieke voertuigarchitectuur nog gebouwd in een aparte zone, maar sindsdien heeft BMW haar elektrische modellen geïntegreerd in de reguliere autoproductie in al zijn fabrieken wereldwijd. Veel van de fabrieken assembleerden aanvankelijk plug-in hybride modellen op een enkele lijn, gemengd met diesel- en benzinevarianten, op flexibele basis. Elektromobiliteit vertegenwoordigt een steeds groter aandeel van de productievolumes (meer dan 25 procent in 2024), waarbij ongeveer driekwart van die voertuigen volledig elektrisch is. In totaal zijn er al 1,5 miljoen BEV modellen van de merken BMW, Mini en Rolls-Royce geleverd.
Met de start van de productie van de Mini Cooper SE in Oxford in 2019, werd het BEV product gamma uitgebreid naar het tweede merk van de BMW Groep. De uitrol ging vanaf 2020 verder met de iX3 (werd gebouwd in China), terwijl de productie van de iX en i4 werd opgestart in Dingolfing respectievelijk München in 2021. Binnen 1 jaar waren alle BMW Groep fabrieken in Duitsland geschikt gemaakt voor de productie van volledig elektrische modellen.
In China is elektrificatie al geïntroduceerd op alle fabriekslocaties. In de Verenigde Staten bereidt de fabriek in Spartanburg zich voor op de productie van volledig elektrische voertuigen vanaf 2026, terwijl de fabriek in San Luis Potosí in Mexico BEV varianten van de Neue Klasse aan zijn productieportfolio zal toevoegen in 2027. Beide faciliteiten produceren al plug-in hybride modellen. De fabriek in Rosslyn, Zuid-Afrika, produceert sinds 2024 dit soort varianten. De fabriekslocaties van de BMW Groep in Brazilië, India en Thailand bouwen ook al geëlektrificeerde modellen.
De productie van elektrische aandrijfcomponenten breidt zich uit buiten Duitsland. Sinds de introductie van de BMW i3 worden batterijmodules, hoogspanningsbatterijen en elektromotoren geproduceerd in Dingolfing. Als onderdeel van de elektrificatie van het productienetwerk werd het Competentiecentrum voor E-Drive Productie op deze locatie opgericht. Tegen 2022 had het al een jaarlijkse capaciteit van meer dan 500.000 e-drives bereikt. Andere locaties hebben geleidelijk de capaciteit verhoogd om de snelle groei in e-mobiliteit te ondersteunen. Als gevolg hiervan worden naast Dingolfing nu ook vijfde generatie hoogspanningsbatterijen geassembleerd en geïnstalleerd in modellen in Regensburg, Leipzig en Spartanburg. De expertise die sindsdien is opgedaan, wordt nu toegepast op de 6de generatie e-drives, die tegen het einde van dit jaar zal worden geïntroduceerd met de Neue Klasse in de nieuwe fabriek in Debrecen, Hongarije.