Stellantis heeft een online compensatieplatform gelanceerd. Dat is bedoeld voor het beoordelen van claims van Europese consumenten met betrekking tot eerdere generaties van de PureTech 1.0 en 1.2 motoren. Die claims gaan om reparatiekosten vanwege overmatig olieverbruik en/of voortijdige slijtage van de distributieriem.
De aanvullende compensatiemaatregel dekt kosten die zijn gemaakt tussen 1 januari 2022 en 31 december 2024. Daarbij moet voldaan zijn aan bepaalde voorwaarden van de merken Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall en Peugeot met betrekking tot onderhoud en diagnose. Stellantis, het moederbedrijf van deze merken, zegt dat de aanvullende compensatiemaatregel logisch is omdat zij meent klanttevredenheid en -veiligheid als kernwaarden te hebben, maar daar hebben ‘PureTech klanten’ de afgelopen jaren weinig van gemerkt. De aanvullende compensatie is vooral onder druk van de media (met als initiatiefnemer Autointernationaal.nl) ontstaan.
Het online compensatieplatform is bereikbaar via https://stellantis-support.com en via de websites van de genoemde merken. Het biedt consumenten de mogelijkheid om hun claims in te dienen en de benodigde documentatie eenvoudig online aan te leveren. Stellantis is sinds januari bezig met de uitrol van dit platform, waarbij eerst is begonnen met de beoordeling van claims van vooraf geselecteerde klanten in Frankrijk en Spanje. Nu wordt het platform geleidelijk opengesteld voor andere klanten in Europa.
Om in aanmerking te komen voor compensatie van de kosten moeten werkzaamheden die verband houden met overmatig olieverbruik en/of voortijdige slijtage van de distributieriem zijn uitgevoerd volgens het onderhoudsplan van de fabrikant en door een autobedrijf dat de richtlijnen van Stellantis volgt voor onderhoud. De diagnose en reparatie moeten zijn uitgevoerd door een Erkend Reparateur van het betreffende merk dat tot het Stellantis-netwerk behoort.
Uitgebreide garantie
Stellantis breidde de garantie uit voor oudere generaties van de PureTech motoren vanwege overmatig olieverbruik en voortijdige slijtage van de distributieriem. Deze garantie dekt 100 procent van de kosten voor onderdelen en arbeidsloon, tot 10 jaar of 180.000 kilometer onder bepaalde voorwaarden. Ook voert Stellantis het nieuwe “Check+”-certificaat in. Dit certificaat garandeert de betrouwbaarheid van gebruikte auto’s waaraan het aanbevolen onderhoud en de voorgeschreven reparaties zijn uitgevoerd. Het omvat 100 controlepunten, waaronder de distributieriem, voor occasions die worden verkocht via Spoticar en het erkende dealernetwerk van Stellantis. Het bedrijf hoopt met het certificaat de bijzonder beroerde reputatie van ‘PureTech modellen’ op de markt voor tweedehands auto’s te verbeteren.
Technische ontwikkeling
De PureTech motorenlijn is in 2012 geïntroduceerd en werd direct geprezen vanwege het pittige karakter van met name de turboversies, in combinatie met een laag brandstofverbruik. Maar al snel bleek dat Peugeot SA de motorenlijn te snel in productie had genomen. De constructie was te fragiel, waardoor klanten enorm op kosten werden gejaagd. Stellantis claimt dat de huidige generatie PureTech motoren belangrijke architectonische verbeteringen heeft ondergaan en voor 70 procent nieuw ontwikkelde onderdelen bevat.
“Daarmee zijn alle problemen van eerdere generaties opgelost. Uitgebreide, strenge duurzaamheidstests hebben de zeer hoge betrouwbaarheid uitgewezen voor deze nieuwste generatie motoren”, zo schrijft Stellantis in haar persbericht. Toch is het twijfelachtig of de autofabrikant de kwaliteitscontrole nu wel goed op orde heeft. Ook de 1.5 BlueHDi dieselmotor is een probleemgeval en recent kwamen de elektrische modellen van Stellantis negatief in het nieuws vanwege problemen bij het opladen. What’s next?