De Dacia Sandero was in de eerste helft van 2025 de best verkochte auto van Europa. Het kan echter zijn dat de Roemeense hatchback in het tweede semester wordt ingehaald door de Renault Clio. Dat model is namelijk met een opmars bezig in Europa en eindigde in mei en juni op de eerste plek in de verkoopstatistiek.
De Sandero was sowieso sinds mensenheugenis al de meest door particulieren aangeschafte nieuwe personenwagen in Europa. Nu gaat de Dacia ook aan kop in het totale overzicht van de Europese registratiecijfers. Maar het is twijfelachtig of de Sandero nog lang van de nummer-1 status kan genieten, want de Renault Clio weet zijn verkoopachterstand gestaag weg te werken. Het kan dus zijn dat de Franse hatchback zich op 31 december de (nieuwe) nummer-1 van Europa mag noemen.
Van de Dacia zijn na de eerste 6 maanden van dit jaar 128.842 exemplaren geregistreerd. Dit aantal is 11 procent minder dan in dezelfde periode van 2024, maar de Sandero bleef de populairste nieuwe personenauto in Europa. Meer dan de helft (52 procent) van de klanten kiest voor een Bi-Fuel versie oftewel voor een aandrijflijn die ook overweg kan met lpg. Bij de Clio ging het om 17 procent van de kopers. Veruit het populairst (43 procent verkoopaandeel) was de TCe variant met enkel een benzinemotor onder de kap. Verder koos 28 procent van de klanten voor de Clio Hybrid en 11 procent voor de 1.5 dCi uitvoering. De derde podiumplaats was voor de Peugeot 208. Daarvan namen de verkoopaantallen wel toe, maar niet zo sterk als bij de Renault Clio. Van de mensen die afgelopen halfjaar een 208 aanschafte, koos 9 procent voor de elektrische uitvoering.
In de top-10 zijn de plekken 4 t/m 6 voor modellen van Volkswagen: achtereenvolgens de T-Roc, de Golf en de Tiguan. Daarvan won alleen de Tiguan aan populariteit (+28 procent) in vergelijking met de eerste jaarhelft van 2024. Dat komt ongetwijfeld door de recente lancering van de derde generatie. Van de T-Roc gingen afgelopen half jaar 5 procent minder exemplaren over de toonbank dan in dezelfde periode van 2024. Maar redding is onderweg want in september stelt Volkswagen de nieuwe T-Roc voor. De Golf heeft nog niet zo lang geleden een facelift ondergaan, maar is nu alweer op zijn retour: in het eerste semester namen de verkopen met 17 procent af. Dit hoeft niet te betekenen dat de facelift mislukt is. Het ligt meer voor de hand dat de autoconsument uitgekeken is op hatchbacks en liever een hoog model wil. Van de T-Roc en Golf klanten kozen de meesten voor een versie met een benzinemotor. Bij de Tiguan lag dat aandeel op 33 procent. Klanten van dit SUV model kozen even vaak voor een dieseluitvoering of een variant met een plug-in hybride aandrijflijn.
Als je bij de Dacia Duster de dieseloptie vervangt door ‘lpg’, dan zie je bij deze op de 7de plek eindigende auto een verkoopmix die vrijwel identiek is: 30 procent van de klanten voor de Roemeense SUV koos voor een hybride aandrijflijn, 34 procent voor een lpg versie en 36 procent voor en variant met alleen een benzinemotor onder de kap.
De rest van de top-10 van populairste modellen bestaat uit de Peugeot 2008, de Citroën C3 en de Toyota Yaris Cross. Daarvan kampt de feitelijk nog nagelnieuwe C3 met een opvallend grote verkoopdaling. Slaat dit model niet aan? Het lijkt er op dat er met de transformatie van chique Franse hatchback tot een budgetmodel waar weinig jeu aan zit veel klanten zijn weggejaagd.