De nettowinst van General Motors is in het tweede kwartaal met 32 procent gedaald tot 3 miljard dollar. Oorzaak is niet in de laatste plaats de uitdagende handelstarieven waarmee het bedrijf kampt. Volgens een woordvoerder verlagen deze de winst met 1,1 miljard dollar.
De grootste autofabrikant van de Verenigde Staten qua verkoop gaf aan te verwachten dat de impact van de heffingen in het derde kwartaal groter zal worden en blijft bij een eerdere schatting dat de tegenwind bij de verkoop het resultaat met 4 tot 5 miljard dollar kan drukken. General Motors verwacht minimaal 30 procent van dat effect te kunnen compenseren met bezuinigingen.
De omzet van General Motors daalde in het kwartaal dat eindigde op 30 juni met bijna 2 procent tot ongeveer 47 miljard vergeleken met een jaar eerder. De aangepaste winst per aandeel zakte naar 2,53 dollar tegenover 3,06 dollar in 2024. Analisten hadden gemiddeld een aangepaste winst van 2,44 dollar per aandeel verwacht.
General Motors behoort tot de bedrijven die hun jaarlijkse verwachting naar beneden bijstelden vanwege de impact van het handelsbeleid van president Donald Trump, en verlaagde deze naar een jaarlijkse aangepaste nettowinst van tussen de 10 en 12,5 miljard dollar. Dinsdag bleef het bedrijf bij deze prognose.
Afgezien van de financiële schade die de heffingen hebben aangericht, was de bedrijfsvoering van General Motors in het tweede kwartaal solide. De verkopen op de Amerikaanse markt (de belangrijkste winstmotor) stegen met 7 procent, terwijl het bedrijf sterke prijzen bleef vragen voor zijn pick-ups en SUV’s. In China behaalde General Motors na verlies vorig jaar weer een kleine winst.
Analisten stellen dat GM mogelijk moet besparen op toekomstige projecten of elders kosten moet verlagen om het effect van de heffingen te compenseren.
General Motors nam de afgelopen maanden diverse maatregelen om zijn activiteiten op het gebied van de ontwikkeling, productie en verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor te versterken via extra investeringen in de Amerikaanse fabrieken. Daarmee werd het streven om de productie van benzineauto’s en trucks per 2035 te stoppen ter discussie gesteld.
GM kondigde in juni aan 4 miljard dollar te investeren in 3 Amerikaanse fabrieken in Michigan, Kansas en Tennessee, waaronder een plan om de productie van de Cadillac Escalade te verplaatsen en de productie van de 2 grote pick-ups te verhogen. “We positioneren het bedrijf voor een winstgevende, lange termijn toekomst terwijl we ons aanpassen aan nieuwe handels- en belastingregels”, zei CEO Mary Barra in een persbericht.
Autofabrikanten richten zich steeds meer op het versterken van hun kernsegment van door een benzinemotor aangedreven pick-up trucks en SUV’s, terwijl de groei van het aantal verkochte elektrische auto’s vertraagt. De vraag naar batterijmodellen is al afgenomen na een snelle stijging eerder dit decennium.
Deze trend wordt versterkt door het aanstaande verdwijnen van overheidssteun voor elektrische modellen. Uitgebreide belasting- en begrotingsmaatregelen die door het Congres zijn goedgekeurd, beëindigen per eind september de $7.500 belastingkorting voor het kopen of leasen van nieuwe elektrische auto’s en de $4.000-korting voor tweedehands exemplaar. Trump tekende ook wetgeving die boetes voor het niet halen van verbruiksdoelstellingen afschaft, wat het makkelijker maakt om meer auto’s met een dikke benzinemotor te bouwen.