Polestar heeft in het tweede kwartaal van 2025 een verkoopvolume van 18.049 auto’s gerealiseerd; een stijging van 38 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2024.
In de eerste 6 maanden van het jaar bedroeg het verkoopvolume 30.319 auto’s; een groei van liefst 51 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2024. In Nederland werd in de eerste helft van 2025 een groei van 25 procent gerealiseerd met in totaal 1.180 registraties.
Michael Lohscheller, CEO van Polestar: “We hebben opnieuw een sterk kwartaal met groei afgesloten, onder steeds uitdagendere marktomstandigheden en met geopolitieke ontwikkelingen. De volumegroei van 38 procent in het tweede kwartaal en 51 procent in de eerste helft van het jaar onderstreept duidelijk dat onze strategie vruchten afwerpt en dat steeds meer klanten voor Polestar kiezen”.
Van die 1.177 nieuwe Polestars waren er 681 stuks, namelijk bijna 58 procent, een ‘2’. In het eerste halfjaar van 2024 waren dat er veel meer, namelijk 929 stuks. Het toegenomen aantal registraties dankt Polestar dan ook vooral aan de ‘4’. Daarvan zijn dit jaar in Nederland al 428 exemplaren geregistreerd. Van de relatief dure Polestar 3 werden 68 stuks op kenteken gezet.
Polestar is blij met de verkoopgroei in Nederland en in de rest van Europa, want export naar de Verenigde Staten vanuit China is vanwege de torenhoge importtarieven vrijwel onmogelijk geworden. In China zelf speelt het merk geen rol van betekenis. Polestar probeert de Amerikaanse importtarieven te omzeilen door haar ‘3’ in de Volvo fabriek in Charleston te laten bouwen, op dezelfde productielijn als de technisch identieke VolvoEX90. Maar voor de ‘2’ en de ‘4’ bestaat er geen vergelijkbare oplossing.
In Europa kunnen de verkopen dit jaar sowieso een extra impuls krijgen omdat Polestar sinds begin dit jaar ook actief is op de Franse markt. Dat was jarenlang niet mogelijk vanwege een dispuut over het merk logo. Citroën vond dat dit te veel op haar embleem zou lijken. De affaire had een hoog ‘spijkers op laag water zoeken’ gehalte, en het standpunt van het Franse automerk is inderdaad onhoudbaar gebleken.