27 nieuwe elektrische auto’s werden op een lange afstandsreis gestuurd in het kader van de zwaarste actieradiustest ter wereld. Voor het eerst sinds deze meting georganiseerd wordt, is de winnaar van de ‘El Prix’ niet Tesla.
Sinds 2020 test de Noorse Automobielbond (NAF) twee keer per jaar hoe ver nieuwe elektrische auto’s daadwerkelijk kunnen rijden op één acculading en hoe ver ze afwijken van de actieradiusclaims van de fabrikanten. Deze keer doen 27 modellen mee, waaronder veel Europese auto’s! Zo realistisch is de test: De elektrische kandidaten starten vanuit Oslo met volle accu’s, met een minuut ertussen, en rijden vervolgens noordwaarts in normaal verkeer. Temperatuur op de testdag: tussen de 7 en 17 graden, met af en toe hevige regenbuien in de bergen.
De testroute bestaat uit een evenwichtige mix van stads-, land- en snelwegen; vergelijkbaar met de testroute van Autointernationaal.nl. In Noorwegen zijn in uitzonderlijke gevallen snelheden tot 110 km/u toegestaan. De lage topsnelheid speelt elektrische auto’s in de duurtest in de kaart. Dit verklaart ook waarom de uitslagen aanzienlijk beter zijn dan bijvoorbeeld die van de realistische actieradiusbepaling van Autointernationaal.nl.
Lucid vestigt actieradiusrecord
De kandidaten worstelden zich door de praktijktest tot het bittere einde van hun accuduur. 15 van de 27 modellen voldeden aan de actieradiusbelofte van de fabrikant of overtroffen deze zelfs; het gaat hier om meer dan de helft van de geteste voertuigen. Dit toont aan dat niet alleen de accu’s groter worden, maar ook de accumanagementsystemen steeds betrouwbaarder. Ook werd een nieuw actieradius record gevierd: de Amerikaanse sedan Lucid Air vestigde een nieuw El Prix-record met 829 kilometer; het vorige record was 672 kilometer van de Tesla Model S. De troonwisseling is geen verrassing: de Lucid Air heeft een enorm energieopslagsysteem! Met zijn bruto capaciteit van 118 kWh staat hij bovenaan de lijst van elektrische auto’s met de grootste accu’s. De Lucid Air behaalde een actieradius van 829 km in Noorwegen. Een indrukwekkend resultaat, maar de uitkomst ligt 131 km onder de verwachte standaardactieradius volgens WLTP.
Tesla Model Y met het grootste actieradiusverschil
De Lucid Air is gelukkig de enige elektrische auto uit de Verenigde Staten de ruim onder de fabrieksopgave blijft. De vernieuwde Model Y Long Range AWD van Tesla weet namelijk wél indruk te maken: met een actieradius van 652 kilometer overtrof hij de WLTP-waarde van 586 kilometer met maar liefst 66 kilometer.
Maar ook veel andere modellen halen gemakkelijk een grotere actieradius dan wat via het WLTP cijfer wordt belooft. Voorbeelden zijn de BYD Tang, de Peugeot E-5008, de MG S5, de Volkswagen ID.7 GTX Tourer, de Polestar 4, de BMW iX, de BYD Sealion 7, de Tesla Model 3, de Lotus Emeya, de Opel Grandland, de Mercedes-Benz G 580 EQ, de Voyah Courage en de Porsche Macan.
Lotus en Zeekr blinken uit in laadprestaties
De Noorse Automobielclub documenteerde ook de laadsnelheid. Twee modellen overtroffen de laadcapaciteit van 400 kW aan het station. Dit waren de nieuwe cross-over modellen Lotus Emeya R en Zeekr 7X.
De meeste elektrische auto’s haalden niet meer dan 250 kW. De Porsche Macan en zijn zustermodel, de Audi Q6, evenals de middelgrote elektrische Audi A6, haalden net geen 290 kW. Ook de Lucid Air excelleerde hier met 311 kW.