Als er één merk de internationale opmars van de Chinese auto-industrie symboliseert, dan is het BYD wel. Maar hoewel de groeiplannen onverminderd ambitieus blijven, blijft deze grootmacht wel degelijk kwetsbaar te zijn. Op de eigen thuismarkt kampt BYD namelijk met tegenvallende verkoopcijfers.
Vorige maand is de afzet van BYD slechts met 0,6 procent gegroeid. Dat is in vergelijking met juli 2024. Ten opzichte van juni 2025 is er zelfs sprake van een daling van 10 procent. Schrale troost is dat ook Li Auto en Nio over juli 2025 eveneens lagere verkoopcijfers bekend moesten maken. Het illustreert dat de Chinese markt voor elektrische auto’s een turbulente tijd doormaakt. Ook Tesla lijdt daaronder en meldt dat er in juli 8,4 procent minder auto’s van de band zijn gerold in haar fabriek in Shanghai. Automerken die in deze turbulente tijd wel wisten te groeien, zijn Xiaomi, Leapmotor en Aito.
Dat BYD vorige maand tot de verliezers behoorde, is opmerkelijk want eerder dit jaar was er nog sprake van een forse groei. Verder lijken de prijsdalingen die het merk in mei in eigen land doorvoerde (en die kon oplopen tot 25 procent) onvoldoende effect te hebben gehad. Voor die actie moest BYD in juni overigens op het matje komen bij de regering in Peking omdat zij hiermee de Chinese auto-industrie, die gebukt gaat onder chronische overcapaciteit (er zijn meer dan 100 merken van eigen bodem), onnodig in de problemen zou hebben gebracht.
Analisten voorspellen een bloedbad in de tweede jaarhelft. Daar kan ook Polestar het slachtoffer van worden. Dit zustermerk van Volvo weet in eigen land amper auto’s te verkopen en ziet de toegang tot de Verenigde Staten geblokkeerd is vanwege de hoge handelstarieven, waardoor het nu sterk afhankelijk is van Europa; een automarkt die al jaren aan het kwakkelen is en waar de concurrentie moordend is. In mei waarschuwde de topman van Great Wall Motors, een grote Chinese autoproducent, al dat zijn branche mogelijk net zo’n crisis te wachten staat als de onroerend goed sector.
Het is nog niet eens zo heel lang geleden dat BYD dreigde de buitenlandse concurrentie op haar internationale expansie-pad te zullen vermorzelen. Volgens topvrouw en schreeuwlelijk Stella Li (foto) zou BYD een technologische voorsprong hebben die niet meer in te halen is. Hoogmoed komt voor de val, zo blijkt maar weer eens. Want BYD wordt nu in de rug aangevallen door landgenoten die nóg ambitieuzer zijn.