De Skoda Enyaq leidde aanvankelijk de Noorse autoverkoop-race in juli, maar op de valreep zette Tesla nog een heleboel exemplaren van de Model Y op kenteken. Toen was de strijd beslist. Na 7 maanden heeft de Model Y in de Noorse autoverkoop-statistieken een ruime voorsprong op de Toyota BZ4X en de Volkswagen ID.4.
Noorwegen is momenteel in het nieuws vanwege grensoverschrijdend gedrag van een prins, maar de perikelen in het koninklijk huis zijn voor ‘het volk’ geen belemmering om nieuwe auto’s te kopen. In tegendeel: in juli namen die met maar liefst 48,2 procent toe tot 9.565 exemplaren. Op jaarbasis is er na 7 maanden sprake van een verkoopgroei van 25,6 procent tot iets meer dan 85.000 exemplaren. “Met het huidige tempo zijn we goed op weg om onze prognose van 140.000 tot 150.000 nieuwe personenauto’s in 2025 te halen. Als de rente in de komende maanden wordt verlaagd, kan dat de verkopen een extra impuls geven.
Net als de afgelopen jaren is de Tesla Model Y zeer goed gepositioneerd om dit jaar de meest geliefde modelkeuze te worden in Noorwegen. Volgens de maandelijkse statistieken van het OFV (Noorse Raad voor Wegverkeersinformatie) gaan de Amerikanen ook op merkniveau aan kop, maar met een kleinere voorsprong op Volkswagen dan vorig jaar.
Verrassender is dat de Chinese merken steeds meer graantjes meepikken op de Noorse automarkt en in juli 18,8 procent van het volume in handen hadden (dit is exclusief de in China gebouwde auto’s voor Europese merken). De merken MG, BYD en Xpeng namen daarvan 14 procent voor hun rekening. Dit betekent wederom dat zowel MG als BYD een plek in de merken-top-10 wisten te bemachtigen. De BYD Sealion 7 eindigde in juli op de vierde plaats; het beste resultaat ooit voor het merk in Noorwegen. Gecumuleerd (op jaarbasis) bedraagt het marktaandeel van de Chinese merken ‘13,2 procent’, maar dat neemt dus snel toe.
Personenwagens met een verbrandingsmotor komen vrijwel niet meer voor op de Noorse verkoopradar want voor het eerst in de Noorse autogeschiedenis overtroffen elektrische auto’s 97,2 procent van het totale autovolume in juli. Van de 9.563 nieuwe auto’s waren er slechts 262 van het fossiele soort (waarvan slechts 25 personenwagens met een benzinemotor). Het marktaandeel van plug-in hybride auto’s daalde tot minder dan 1 procent; van ongeveer 20 procent een paar jaar geleden. De populariteitsdaling wordt verklaard door hogere belastingen voor deze ‘nep elektrische’ personenwagens. Gecumuleerd benaderde het marktaandeel van elektrische auto’s in de eerste 7 maanden van het jaar de 92 procent.
Opvallend: de volledige Noorse modellen-top-10 werd in juli bezet door elektrische auto’s. Daar is in de andere Scandinavische landen geen sprake van. In Denemarken, Zweden en Finland staan in de top-10 van meest verkochte nieuwe auto’s in de maand juli nog een aanzienlijk aantal benzine-, diesel- en hybride auto’s.
Dat Tesla onverminderd populair blijft in Noorwegen is opvallend want in Denemarken, Zweden en Finland staat de Model Y niet eens in de top-10. Maar in juli was deze Tesla met 715 verkochte exemplaren de meest verkochte auto in Noorwegen. Dat de Model Y in andere Scandinavische landen de lijst niet aanvoert, komt volgens de directeur van de Noorse Raad voor Wegverkeerinformatie, Øyvind Solberg Thorsen, doordat Tesla in Denemarken, Zweden en Finland niet meer als ‘superieur’ en ‘concurrerend’ wordt gezien: “Er zijn veel nieuwe automodellen op de markt gekomen die zowel qua prijs als technologie zeer concurrerend zijn”, aldus Thorsen.
Volgens de OFV-directeur zijn diverse autojournalisten van mening dat Tesla geen technologische voorsprong meer heeft en dat zowel Chinese als Europese automodellen technologisch minstens zo geavanceerd zijn als die van de Amerikanen. “Dit kan gevolgen hebben voor de verkoop in andere landen, waar de penetratie van elektrische auto’s nog niet zo ver is gevorderd als in Noorwegen en de ervaringen met elektrische auto’s in de praktijk minder wijdverspreid zijn”.
Tesla is met ruim 13.000 verkochte auto’s in de eerste 7 maanden van dit jaar (wat neerkomt op een marktaandeel van circa 17 procent), de onbetwiste marktleider in Noorwegen. Toyota, dat tot nu toe slechts één elektrische auto heeft die verkoopvolume genereert, en vrijwel een monopolie heeft bij de hybride auto’s en een paar jaar geleden PHEV modellen in grote volumes wist te verkopen, verloor opnieuw terrein.