Stellantis heeft nog nooit motoren een echte hybride techniek gelanceerd, maar het autoconcern bevestigde op de IAA van München er momenteel aan te werken. De productie start binnen 2 tot 3 jaar in Europa, maar het is nog niet bekend welke modellen het betreft.
Vooralsnog kunnen we niet zeggen dat Stellantis vooroploopt met hybridisatie. Hoewel het zijn expertise op het gebied van volledige elektrificatie al heeft aangetoond, is de gedeeltelijke transformatie van verbrandingsmotoren een complexere kwestie, die Toyota en Honda al lang beheersten voordat andere partijen het marktsegment betraden.
De Renault Groep bijvoorbeeld wist de overstap te maken voordat de verkoop van ‘Full Hybrid’ eindelijk goed op stoom kwam, met name in Frankrijk. Maar bij Stellantis komt hybridisatie op basis van haar PureTech motor momenteel neer op het aanpassen van het 3 cilinder blok met een 48 Volt systeem dat niet het comfort voordeel, de prestatiewinst of de grotere efficiëntie van ‘echte’ hybride techniek haalt, waarvan de spanning doorgaans tussen de 150 en 400 Volt ligt.
Wanneer zal er een echte ‘”volledig hybride” ‘Full Hybrid’ motor beschikbaar zijn voor de automerken van Stellantis? In werkelijkheid bestaat die al, nadat hij relatief stilletjes werd geïntroduceerd in de gloednieuwe Jeep Cherokee, waarvan verkoop momenteel niet gepland staat voor Europa. En het is niet zeker of de betreffende aandrijflijn onder de motorkap van de in onze marktregio verkochte modellen van Stellantis zal worden geïntegreerd. De nieuwe Cherokee, gebouwd op het STLA Large-platform, is een neefje van de volgende generatie Alfa Romeo Giulia en Stelvio. Maar de Jeep heeft een ‘voorwielaandrijving-configuratie’, terwijl de Italiaanse modellen achterwielaandrijving zullen hebben.
Dit betekent echter niet dat de Europese Stellantis modellen in de toekomst geen hybride techniek zullen krijgen. Op de IAA van München kwam het autoconcern met interessant nieuws: er wordt inderdaad gewerkt aan een nieuwe motor met ‘full hybrid’ techniek. Zoals jij wellicht al uit eigen ervaring weet, verloopt de 48 Volt conversie van de PureTech motor momenteel niet van een leien dakje; met name wat betreft de versnellingsbak. Die kampt volgens feedback van bezoekers van deze website met kinderziektes, zelfs bij een zeer lage kilometerstand.
Het duurt nog 2 jaar
Jean-Philippe Imparato, de topman van Stellantis Europe, bevestigt de informatie die op de IAA van München werd vergaard en zei dat de nieuwe motor met hybride techniek binnen 2 tot 3 jaar op de markt zal komen. Dat is dus bijna aan het einde van het decennium.
Is dat niet wat laat, aangezien elektrische auto’s langzaam aan een opmars bezig zijn in Europa? Het is op dit moment moeilijk te zeggen, maar Stellantis zal inderdaad aanzienlijk achterlopen op Toyota, Renault en zelfs Hyundai / Kia. De Euro-Amerikaanse multinational is hierin echter niet de enige: Volkswagen is met de nieuwe T-Roc pas weer teruggekeerd naar ‘echte hybride aandrijving’, vele jaren nadat de Jetta Hybrid relatief onopgemerkt bleef.