Volkswagen heeft officieel de ID.Cross Concept voorgesteld. Het model geeft een voorproefje van een robuust ogende elektrische cross-over ter grootte van de Polo die eind volgend jaar op de markt komt met een prijs vanaf ongeveer €29.000.
Het nieuwe model, dat in feite een verhoogde versie is van de toekomstige ID.Polo, wordt omschreven als een stadsvriendelijke, maar ook voor lange afstanden geschikte 5-persoons cross-over die in het assortiment onder de ID.3 en ID.4 komt te staan.
De elektrische auto is zo genoemd om hem duidelijk te positioneren als een elektrische tegenhanger van de T-Cross, aldus Volkswagen, en maakt deel uit van een nieuwe strategie waarbij bekende namen worden ‘overgeheveld’ naar elektrische auto’s. Dit betekent dat het numerieke systeem, dat werd gebruikt sinds de ID.3 in 2018 werd onthuld, niet meer gebruikt zal worden.
De ID.Cross is een van de vier compacte elektrische auto’s die de Volkswagen Groep voorbereidt om binnen 18 maanden op het zogeheten MEB Entry platform gelanceerd te worden, naast de ID.Polo, de Cupra Raval en de Skoda Epiq. Met een lengte van 4.161 mm, een breedte van 1.839 mm, een hoogte van 1.588 mm en een wielbasis van 2.601 mm, komt de ID.Cross qua afmetingen zeer dicht in de buurt van de bestaande T-Cross met benzinemotor. Hij is 108 mm langer, 23 mm breder en 53 mm hoger dan de ID.Polo.
De nieuwe cross-over is ontworpen om “duidelijk, authentiek en sympathiek” te zijn, met een robuuste offroad-uitstraling, zo vertelt Andreas Mindt, de stylingbaas van Volkswagen. De ‘glimlachende’ 3D-koplampen moeten de ID.Cross een ”toegankelijke persoonlijkheid” geven, zo voegt hij eraan toe.
Herkenbare designelementen zijn onder andere de opvallende C-stijlen die lijken op die van de ID.Buzz.
De cabine weerspiegelt die van de kleinere ID.Polo: Volkswagen is afgestapt van de glanzende kunststoffen die in de huidige ID modellen te vinden zijn en in plaats daarvan is gekozen voor lichtgekleurde stoffen bekleding, waardoor de cabine een lichtere, lounge-achtige uitstraling zou moeten krijgen.
Het dashboard is teruggebracht tot één horizontale strook over de hele breedte van het interieur, slechts onderbroken door 2 digitale displays: een 11-inch digitaal instrumentenpaneel vóór de bestuurder en een 13-inch centraal touchscreen. De fysieke bedieningselementen zijn teruggebracht tot een kleine rij aanraakgevoelige knoppen voor de klimaatregeling.
Ook het stuur is vereenvoudigd, met een vierkante vorm en touch bediening in plaats van conventionele hendels.
De bagageruimte heeft een inhoud van 450 liter, ondersteund door een kleine 25-liter compartiment onder de motorkap. Dit komt overeen met grotere auto’s, zoals de Hyundai Kona Electric. Volkswagen zegt dat alle stoelen volledig plat kunnen worden neergeklapt.
Net als de 3 andere auto’s van de Volkswagen Groep die op het MEB Entry platform gebaseerd gaan worden, wordt de aandrijving verzorgd door een voorin geplaatste elektromotor met 208 pk die de voorwielen aandrijft. Volkswagen geeft een topsnelheid op van 175 km/u en een actieradius tot 420 kilometer.
De productieversie van de ID Cross wordt volgende zomer onthuld en zal in de tweede helft van 2026 in de Nederlandse showrooms verschijnen.
Volkswagen heeft de exacte prijzen nog niet bekendgemaakt, maar de ID.Cross zal naar verwachting rond de 29.000 euro kosten oftewel €3.500 meer dan de kleinere ID.Polo, maar aanzienlijk minder dan de grotere ID.4, die volgend jaar een grondige facelift krijgt.
De ID.Cross zal naar verwachting worden gebouwd in de Volkswagen fabriek in Pamplona, Spanje, samen met de Skoda Epiq. De Cupra Raval loopt daar ook van de band.